为推动智能网联汽车产业发展，构建世界领先的原始创新高地和产业发展高地，北京发布了一系列针对性政策。

　　去年底，《北京市智能网联汽车产业白皮书（2018年）》发布，将以冬奥会实现智能网联汽车全面应用为目标，加快技术进步和产品开发步伐，基本建成智能网联汽车技术体系。

　　今年初，北京又发布了《北京市智能网联汽车创新发展行动方案（2019年-2022年）》，提出未来四年主要围绕“车、路、云、网、图”五大关键要素，协同推进创新能力建设，打造北京智能网联汽车产业链的整体优势；建立一套测试与示范应用体系，形成研发、生产、服务、应用的良性互动，推动智能网联汽车产业和新型交通服务体系加速发展。产业发展目标是建成国内领先的智能网联汽车创新链和产业链，构建以智能制造和智慧出行为主体的产业集群，带动京津冀地区形成智能网联汽车产业制造和应用服务体系。行动方案指出，全市智能网联汽车及关联产业规模达1000亿元。

　　北京市已在智能网联汽车产业上率先起跑，作为北京市唯一的国家级经济技术开发区，经开区将着眼国际化，力图建设世界级智能网联汽车创新中心，建成引领智能网联汽车产业发展的创新示范区，打造国际级智能网联汽车产业生态链环境，吸引更多优质企业和项目落地开发区。

　　【看亦庄】

　　拟全域开放无人驾驶测试道路

　　10月17日，经过新凤河路的人们发现，这条道路与兴海路交叉口附近摆满了锥桶，身着黄色工服的施工人员正在划设道路标示线。原来，经开区正在推进自动驾驶道路全域开放，接下来施工人员将在包括新凤河路在内的87条道路上划设交通标示线，自动驾驶道路全部开放后，经开区内自动驾驶道路将达到322公里，实现全域开放。

　　作为智能汽车与智慧交通示范区，经开区自动驾驶车辆开放测试道路共计24条，里程达74.4公里，占北京市开放测试道路总里程60%。百度、小马智行等企业均投入了大量资源在经开区开展自动驾驶道路测试工作，截至2018年12月底，全区自动驾驶车辆道路测试里程超过10万公里，且无事故发生。

　　今年以来，随着自动驾驶技术水平的发展，自动驾驶车辆道路测试日渐成熟，相关企业逐步加大测试车辆的投入力度，迫切需要在更多交通场景下开展自动驾驶车辆道路测试工作，开展5G+自动驾驶商业运行模式的研究与探索，推动自动驾驶从技术测试阶段进入商业运行阶段演变。为此，经开区拟全区域开放，提供40余平方公里自动驾驶开放测试道路，为自动驾驶提供更多的城市交通场景，加快无人接驳、分时租赁、网络约车、编队行驶等多形态自动驾驶模式的商业应用，推动智能交通与智慧城市的发展。

　　拟开放的40余平方公里区域中，自动驾驶道路包含新凤河路、文化园东路、文化园西路、西环北路等111条道路，双向里程约322.46公里。对应封闭试验场颁发的T1-T5级别牌照自动驾驶车辆，开放不同级别的道路，其中R1等级道路2条，道路里程18.6km；R2级道路8条，道路里程33km；R3级道路96条，道路里程258.38km；R4级道路5条，道路里程12.48km。为了达到测试效果，开放测试道路中包含1条道路含公交专用道，4条道路含潮汐车道，83条道路含十字交叉口，71条道路含T形交叉口，14条道路含Y形交叉口，1条道路含异形交叉口。

　　此外，开放测试区域内还将分阶段建设V2X、5G等网联设施，实现全区交通道路通信设施、视频监控设施、交通信号、交通标识标线智能互联，具备路网全域感知能力，满足复杂的车路协同需要，全面实现车对周边环境的感知、车路协同的控制以及道路主动服务等功能。据经开区相关部门负责人介绍，通过全域开放，将推进经开区成为智能网联汽车关键技术研发高地，将经开区建设成为具有全球竞争力的智能网联汽车产业创新示范区，形成世界一流的智能网联汽车产业生态集群。

　　融合多产业率先形成循环发展生态

　　将智能网联汽车产业作为做强高端汽车和新能源智能汽车产业集群的重要内容，经开区近年来不断完善智能网联汽车产业发展环境，发挥政策资金引领带动作用，聚集了以国家智能网联汽车创新中心、北京智能车联创新中心、国家新能源汽车技术创新中心为核心的智能网联汽车共性交叉关键技术平台以及自动驾驶测试验证示范平台。在细分领域方面，已聚集了包括行易道、启迪云控等传感器、云控平台智能网联企业。小马智行、红旗智行、京桔新能源科技等出行科技公司也已落地。

　　创新要素不断聚集，加速了经开区智能网联汽车产业融合发展。在汽车智能化发展方面，各企业、单位加大了摄像头、毫米波雷达、激光雷达、高精度地图与定位、决策域控制器、芯片算法等核心技术的研发力度，构建了以导航定位系统、视觉传感器及雷达感知模块、通信模块和控制模块为核心的智能/辅助驾驶系统（ADAS）体系；在汽车网联化发展方面，经开区重点布局5G信息技术、云控平台、车载通讯芯片、信息安全、车载操作系统，构建一体化的网络通讯系统。在区域的引导下，智能网联汽车产业对接电子信息、智能装备等区内主导产业，发挥区内集成电路企业优势，促进供应链上下游联动创新。在融合发展的态势下，智能网联汽车产业已带动多产业创新发展。

　　据介绍，目前经开区已经构建了以三大创新中心为核心的智能网联创新平台，搭建从创新链到技术链到产业链的加速通道；已基本完成智能网联汽车产业基础共性环境搭建，可提供多形式的公共服务以及全方位的支持保障；已聚集包括传感器、云控平台等关键环节的国内外技术创新企业，产业链逐步完善。整体来看，经开区已经形成了“研发-测试-示范-生产”的智能网联汽车循环发展生态，测试验证体系完善、智能路网设施健全、技术服务完备，实现了技术创新和成果转化协同发展。

　　融媒体中心特别报道