闪送副总裁刘超认为5G物流时代中，闪送依旧会将贴近市场定位放于首位，落实一对一急送，给客户提供确定性更强更安全的服务。

　　据《2019互联网+物流格局白皮书》显示，87%的消费者每月使用同城快递不超过5次，尽管使用频率不高，但仍是很多人的选择。事实上，国家邮政局统计数据显示，即时配送的同城速递已成为物流行业增速最快的子行业，未来五年仍将保持30%的增速，预计到2020年市场规模将超2000亿元。

　　为了抢夺同城速递市场，今年7月，闪送在签约周杰伦为代言人之际，公布了“一对一急送，拒绝拼单”全新战略，试图以“一对一”来区别当下同城物流“一对多”的配送模式。据了解，目前大部分企业在组建配送队伍上采用众包的方式，骑手们与公司的关系较为灵活，而公司也从中降低了人力运营成本。然而，今年8月，北京商报记者在走访同城即送市场时发现，众包兼职模式下，依然存在骑手同时为两家公司服务的现象。不仅如此，部分骑手也没有切实履行平台对工作着装的要求。

　　论坛上，闪送副总裁刘超表示，闪送的市场定位在未来5G物流时代中仍会坚持一对一急送，拒绝拼单，平均一小时送达全城。在安全方面，闪送会始终坚持一对一的面试，闪送小哥必须经过线下面对面培训环节，通过考试才能上岗。在薪资方面，闪送会将一笔订单80%的支付费用给闪送小哥，来提升他们的收入水平，从而更好地为用户服务。

　　对此，在中国物流学会特约研究员杨达卿看来，人力众包的轻模式能使平台向“轻人力，重科技”发展，但因人力非直接雇佣，在一定程度上缺乏凝聚力，难以保障服务的稳定性。目前同城急送更大挑战在于对人的经营，而非技术的突破。