本报讯（融媒体中心记者 张天宇）10月22日，记者从北汽新能源获悉，在IEC （国际电工委员会）全球大会召开期间，北汽新能源代表新能源整车企业向与会代表和业界专家现场演示了“超级快充”技术。现场用于演示的北汽新能源EX3车型，成功实现了充电电流大于260A、充电电压超过600V的大功率充电。根据现场观测，5分钟车辆充电续航增加约150公里。

　　“此次EX3超级快充的成功演示，标志着中国自主研发的大功率充电技术实现阶段性突破，技术开始步入应用推广阶段。未来，在大功率充电技术的支持下，配合电网、充电桩等技术的不断成熟，我国电动汽车超级快充将不断普及。”北汽新能源有关负责人告诉记者。

　　北汽新能源还展示了支持大功率充电的新型充电接口。EX3所采用的适配器使用了现有GB/T2015的充电机充电技术方案，这将成功解决国内充电系统间的兼容性问题，使车辆充电不再受各充电标准的制约，可自动在不同充电桩厂商间自由切换。此外，北汽新能源还为超级快充技术搭载了全新研发的车载液冷充电连接系统和新型液冷动力电池包，保证大电流充电状态下各高压部件温度不超过现有国家标准中的温度限值，保证充电的安全性和各类环境下的适应性。

　　据了解，此次演示的“超级快充”技术由北汽新能源工程研究院自主开发，是2018年北汽新能源在蓝谷科技大会上发布的达尔文系统下11项黑科技之一。

　　根据我国实际情况来看，为解决新能源汽车长续航充电、运营车辆快速补电、特大城市公共充电和高速公路充电等应用场景的充电需求，在今后很长一段时间内，大功率充电技术将和现有充电技术路线长期并存，不会替代现有充电技术。

　　当前，我国大功率充电技术的目标是近期满足10-15分钟实现充满80%，未来功率将达到900kW，实现更快速度的能量补充。大功率充电技术目前重点关注充电安全、充电可靠性和充电兼容。此次演示使用的新连接组件与现有国际接口标准相比，尺寸最小，同时在安全性能上也有了大幅度的提升，为今后机械辅助充电、小功率充电预留了技术发展空间。同时，北汽新能源超级快充技术采用的适配器等技术方案，解决了标准向前兼容及向后兼容问题。