本报讯（融媒体中心记者 方针）“车顶的激光雷达能实时感知百米内的数据，车身超声波雷达可感知5米内路况信息，搭载的毫米波雷达则可以在雨雪雾等特殊天气中保障采集的数据更精准。”10月22日，国家新能源汽车技术创新中心（以下简称“国创中心”）在2019智能网联汽车大会上展示了无人驾驶共享新能源汽车、矩阵式自动充电技术和新一代智能汽车电子架构等“黑科技”，据了解，其无人驾驶共享新能源汽车正在开展试运行，未来将为冬奥会提供接驳服务。

　　据了解，这辆无人驾驶共享新能源汽车由国创中心牵头，整合行业资源共同研发，为L4级，即高度自动驾驶。该型共享汽车融入车辆智能、大数据、人工智能和自动充电技术的核心要素，实现无人驾驶技术与出行服务的有效结合，用户通过扫描运营路线站牌上的二维码，实现车辆的预订和接送服务。目前该车已在经开区限定道路上测试行驶，由系统完成所有驾驶操作，不需要人为进行任何干预。车辆还将在首钢园区实现运动员、工作人员及参观人员的“一对一”短途出行品质服务。该无人驾驶共享新能源汽车将一直运营到2022年冬奥会结束，未来在冬奥会期间提供接驳服务。

　　“在无人驾驶共享新能源汽车的底部，国创中心为车辆安装了全自动接触式充电解决方案——矩阵式自动充电技术，这项‘黑科技’是首次对外展出。”国创中心技术负责人说。矩阵式自动充电技术包含两个核心部分，一个是安装在停车位表面的长方形薄板矩阵充电板，充电板的表面排布着圆形的金属触点。另一个核心部分为矩阵充电连接器，该连接器为安装在电动汽车底部的一个可以伸缩的触手。该技术可以轻松实现在已有停车位上的安装，确保车辆在停车位频繁充电，最大化车辆与电网之间的整体连接时间，使得电池一直处于较高的电量，有效降低用户的里程焦虑感。

　　在展会上，国创中心还展示了以车载以太网和控制单元的技术为基础设计开发的新一代智能汽车电子架构，将极大提升计算效率，降低负载，确保整车架构安全性。目前，国创中心已确认一批聚焦关键共性技术的研发项目，覆盖了燃料电池、智能网联、动力电池、电驱动、插电混动、电子电控、轻量化、整车集成、前瞻技术九大技术领域。