将于11月1日起实施的外埠车在京限行管理新政，让二手车市场再度活跃起来。北京商报记者调查发现，随着新政的临近，北京二手车市近期外埠号牌车辆的交易量明显增长，但受外埠牌照二手车在京转出手续等因素影响，车辆售价相对于京牌二手车要低不少。中国汽车流通协会副秘书长罗磊预测，非京牌二手车交易量的增加，也将带动北京二手车市场活跃度的提升。

　　非京牌车扎堆入市

　　对于非京牌车辆而言，新的限行政策已经近在眼前。根据去年6月发布的《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》（以下简称《通告》），今年11月1日起，每辆外埠牌照客车一年最多办理“进京证”12次，每次有效期最长为7天，限行区域延伸至通州区全域（不含高速公路主路）。

　　“根据实际需要，既可以连续申办，也可每月或不定期申办。”北京市交通委相关负责人介绍，每辆车每年可以在办证范围内通行的时间为84天，占全年时间的23%，可以满足临时来京办事、旅游等需求。

　　同时，《通告》要求，在“进京证”有效期届满前，车辆应及时驶出限行范围。这意味着，除上路天数受限外，外埠牌照车辆的停放也将受到制约。其中，未办理进京通行证或进京通行证超过有效期，在限行范围内支路等级以上城市道路停放的，根据停放天数相应扣减当年可办理进京通行证的天数。

　　而随着这一限行政策的临近，很多持有非京牌号牌的车主开始处理手中车辆。“一直没摇上北京购车指标，所以2017年购买了一辆内蒙古自治区牌照的新车，未来一年只能开84天，留着也没什么必要。”车主张先生坦言，为不占用资源和精力，已经考虑把车卖掉。

　　像张先生一样的车主不在少数。一位二手车经销商负责人透露，最近很多车主都在咨询如何卖掉非京牌车辆，以免新政实施后车辆闲置。

　　而在交易过程中，如何不前往车辆号牌登记地办理相关售车手续，成为多数车主关注的焦点。

　　对于这一问题，上述二手车经销商负责人对北京商报记者表示：“虽然是非京牌车辆，但北京二手车经销商可以收车，并不需要车主返回原籍过户，提供身份证原件或复印件便可以办理手续，剩下的由我们来处理，过程并不复杂。”

　　收车价普降超10%

　　值得一提的是，正是由于车主将车交给二手车经销商而不是前往车辆登记地自行办理手续，因此在京出售非京牌二手车的售价要普遍低于京牌二手车。

　　为出售手中一辆2015年购置的河北省牌照别克凯越，北京车主王先生询问了多家北京二手车经销商，价格始终未达预期。“同等年限、车况，我的车收车价格低5000元。”王先生表示。

　　“目前非京牌照二手车在京出手的价格普遍不高。”一位二手车商透露，“由于非京牌照二手车需转回车辆登记地进行提档过户，过户手续和运输等都会产生成本，因此给车主报价时会将该费用摊到车价中。”

　　此外，该经销商坦言，由于北京二手车商仅扮演车主委托人的角色，需将车辆转给车辆当地同行，最终售价要按当地二手车市场行情计算，因此并不能按北京二手车价格报价。

　　上述二手车商介绍，目前车主出售的非京牌车辆大部分为河北和内蒙牌照，其中河北号牌车辆由于多数登记地离北京较近，因此二手车报价并不太低。“但如果是内蒙牌照车辆，二手车报价则相对较低，因为不仅看车况、车龄，还要挑车型，SUV车型二手车报价相比内蒙当地同等二手车的价格要低10%，轿车则低15%以上。”该经销商表示。

　　将持续放量

　　11月1日限行新政实施，今年剩下的两个月也被认为是非京牌车辆的“缓冲期”。二手车商普遍认为，明年新政将进入全年实施周期，更多非京牌二手车将流入市场，二手车市场收车量可能会继续提升，收车价格会更低。

　　“由于还有两个月‘缓冲期’，看到二手车收车价格偏低，目前很多车主还处在观望期。”上述二手车经销商负责人透露，近期非京牌二手车办理过户数量相比此前增长了约20%，虽然目前收车价格已经降低了，但随着明年非京牌二手车持续放量，收车价格可能会进一步走低。“即便我们不压价，车源增加后，车辆登记地同行也会压低价格，北京二手车商的利润并不高。”该经销商说。

　　数据显示，今年前9个月，全国二手车交易量为1058.52万辆，累计同比增长4.32%，交易金额为6670.46亿元。罗磊表示，由于今年国五、国六排放标准切换，以及今年新车市场持续低迷，二手车市场增速明显减缓，行业进入新调整期。同时，北京二手车市交易量及外迁率持续提升。

　　“非京牌二手车售出量增加，将带动北京二手车市场收车及交易量整体提升。”罗磊表示。

　　北京北辰亚运村机动车交易市场最新数据显示，今年前9个月北京市累计成交过户二手车55.12万辆，同比增长6.08%，二手车超过新车销量15.6%，新旧车交易比例1：1.16。同时，今年前9个月北京二手车外迁率为51.16%。

　　北京商报记者 钱瑜 刘晓梦