北京商报讯（记者 刘洋 刘晓梦）在法兰克福国际车展完成首秀后，大众汽车品牌全新品牌标识和品牌设计近日在华首发。大众汽车品牌的新LOGO采用扁平化设计，进行简化但又保留了必不可少的元素，相对之前的LOGO更清晰，可以创造更好的品牌体验，体现高度的灵活性。不过，大众集团方面并没有明确解释更换LOGO的原因，但业内普遍认为，这与大众集团加速布局电动化有关。

　　实际上，目前中国车市销量步入下行区间，大众作为德国品牌在华正处转型期。据了解，2018年大众集团销量约为1083万辆，同比微增0.9%，再次坐稳销量冠军位置。值得注意的是，这也是大众集团连续第五次坐上全球汽车企业销量榜首的交椅。

　　按照大众汽车规划，新能源汽车将成为下一个焦点。大众汽车集团（中国）CEO冯思翰表示，“自2018年开始，我们已在中国市场推出14款新车型，包括5款全新SUV车型。未来，将有更多的新车型登陆市场，全面互联化的时代正在到来，而且我们正在开展一场大规模的电动出行攻势” 。

　　实际上，为落实《巴黎协定》，大众汽车最迟将在2050年前完全实现碳中和。按照大众汽车计划，到2025年,大众产销的大众品牌车型中至少有25%-35%的车型将为纯电动车型；到2035年,电动车型在总销量中的占比将升至50%。

　　在大众汽车全面布局电动化的进程中，中国市场成为重要一环。大众方面透露，目前上汽大众位于安亭的全新工厂正在建设中，一汽-大众佛山工厂正在为电动汽车生产转型，到明年底，两座工厂将完工，年总产能可达60万辆。此外，大众汽车计划在2022年前重组全球8家工厂，届时该集团电动汽车年产能将达到100万辆。冯思翰表示：“我们已经与中国政府和能源生产企业开启了相关的讨论。”

　　“2025年,我们将在全球量产33款MEB车型，其中将有近一半车型来自中国。”大众汽车乘用车品牌电动汽车产品线销售与市场营销负责人SilkeBagschik表示，大众的目标是到2025年，在全球范围生产100万辆MEB车型，其中2/3来自中国。

　　在发布全新品牌LOGO同时，大众汽车还发布面向中国的首款纯电动ID.车型——ID.初见，该车型将于明年量产。另外，大众汽车还宣布，两厢车型ID.3将由上汽大众国产。据了解，明年大众汽车将基于现有车型推出10款新能源版本汽车；到2023年，大众汽车还将有10款纯电动ID.车型面市。

　　值得一提的是，随着大众汽车等外资车企开始逐渐推出电动车，这将为自主品牌带来压力和挑战。中国汽车流通协会预测，今年合资纯电动车的市占比将有望达到15%以上，2020年市占比有望突破30%甚至更高。

　　业内人士表示，发展电动车是全球新能源车发展的大趋势，大众不会置身事外看着竞争对手占领市场，尤其在其最重要的海外市场中国，中国市场将成为大众布局纯电动战略的重要环节，国内市场的竞争也将愈加激烈。刘晓梦/摄