作为首届世界5G大会的重要一项，以5G发展应用为重点的展会在亦创国际会展中心举办，围绕“展成就、望前瞻”、“智慧城市、智生活”、“智慧交通、享出行”、“智能制造、创未来”、“智慧医疗、更健康”、“高清视频、看世界”六大主题，展现5G发展最新成就和最新场景应用案例。50多家参展企业展示众多行业领域5G应用项目，以体验、互动等喜闻乐见的方式让大众走进“5G未来”，感受未来5G带来的业态、生活颠覆性变化。

　　京东方展示5G网络下显示新方式

　　京东方展区入口处的巨幅显示屏，一张古画“镶嵌”在屏幕上，工作人员无限放大画面，画中细枝末节都能清晰显示。原来这是京东方110英寸8K超高清显示屏。

　　京东方工作人员介绍说，8K超高清显示与5G的结合给参观者带来了全新的震撼视觉体验。京东方携手产业链合作伙伴可实现8K拍摄、8K编解码、5G网络传输、8K直播在内的5G环境下远距离8K超高清直播全过程。

　　自提出“推广8K、普及4K、替代2K、用好5G”的“8425”战略以来，京东方持续推动8K产业链发展，并携手合作伙伴加快8K+5G应用落地。

　　演员相隔千里也能同台演出

　　一名参观者站在华为展台上，旁边的显示屏上却显示一支外国乐队正在调试乐器。在这支外国乐队的远程伴奏下，他高歌一曲。这是通过华为5G视频采集技术进行的一场“5G全球异地同台演出”。

　　利用华为麒麟990 5G芯片，在5G信号较弱的场景下，实现智能上行分流设计，在视频直播、短视频上传等应用场景同时使用5G和4G网络，上传速率提升5.8倍，优化5G上行体验。还可以帮助App实现视频背景的实时替换，比如通过先进的AI多实例分割技术，能够将视频画面中的每一个人物主体单独识别出来，实现多人物视频拍摄替换背景，甚至可以选择画面中需要保留的人物，让视频应用充满更多想象。

　　毫米器件支撑5G终端升级

　　在芯动能展区，一块1.6×0.8毫米滤波器芯片摆放在展台上，吸引众多参观人员俯身查看。这是芯动能投资培育的云塔电子公司发布的国内首款5G NR Sub-6GHz n77滤波器。

　　一部全网通手机需要兼顾多个信号频段，内部安装的滤波器达到60-80颗。云塔电子公司相关负责人说，5G频段的频率在3.3GHZ以上，这个频段滤波器只能用低温共烧陶瓷技术（LTCC）和超高性能集成无源器件（SPD）技术实现。LTCC技术工艺掌握在部分企业手中，国内应用需要海外进口，云塔电子公司利用SPD半导体技术开发出滤波器后，成为国内首款5G NR Sub-6GHz n77滤波器。超高性能集成无源器件（SPD）技术，相比LTCC有着更加精密的工艺控制和一致性、更高的电容密度和更小更薄的尺寸。

　　北京芯动能投资管理有限公司在经开区成立，投资培育优质芯片领域企业。在芯动能展区，还有其投资培育的ALCAN公司展示的智能5G天线，依托微波液晶技术、电子波束调整技术，天线产品顺应5G时延要求，可实现5G信号、卫星信号自动寻找。应用在自动驾驶车辆上，智能5G天线的电子波束调节功能替代了半导体天线伺服电机、机械传动，可大大减少能耗、降低价格，利于在行业中推广应用。

　　产业运营有了“驾驶舱”

　　走进北京亦庄智能城市协同创新研究院，一块屏幕上显示着表盘、指针、菜单列表，像极了飞机驾驶座舱显示系统。这是该单位利用5G、大数据技术开发的亦庄控股产业运营驾驶舱。

　　这是驾驶舱，把亦庄控股集团子公司、部门所有业务系统、业务数据、业务环节进行全面精简缩放，全部利用5G技术互联互通。在驾驶舱显示屏全部统一可视化展示、数据分析、预测预警，体系化分析统筹。亦庄控股集团产业运营决策者可在驾驶舱实时掌握各子公司、各部门、各园区的运营情况、产业布局、企业全景、专家信息库、知识产权、科技成果转化、财务管理部、日常事务等数据，便于针对实际情况做出决策，像驾驶飞机一样，依托精准数据，精准调控运营产业。

　　在驾驶舱尝试点选生物医药园立体防控系统，通过5G网络将园区高点与低点结合的监控探头实时画面展现在眼前，远程操控监控探头，可360度无死角查看园区全景及人、地、物实时动态展现。北京亦庄智能城市协同创新研究院相关负责人说，随着区内5G网络的覆盖，将不断完善驾驶舱功能，获取数据、分析数据、显示数据将更加全面、精准，这样的产业运营驾驶舱还将作为解决方案进行推广。

　　组合导航+5G让自动驾驶明察秋毫

　　一个移动硬盘大小的白色盒子摆放在星网宇达展台，这是其研发推出并在市场广泛应用的惯性/卫星组合导航，虽然不似其他展品一样“能说会动”，却能在自动驾驶中发挥重要作用。

　　随着导航定位技术的日渐成熟，大众开车出门也更依赖导航软件。而在自动驾驶汽车上，依靠人来完成的驾驶内容被替代，车辆如何自动识别道路及方向、如何避障，导航模块发挥了重要作用。星网宇达惯性/卫星组合导航产品融合了惯性导航与卫星导航技术，即便是车辆通过高架桥、隧道等卫星信号被遮挡区域，都能精准定位识别道路，顺畅通行。

　　“卫星与惯性导航融合输出时，车辆定位精度可达2厘米。”星网宇达工作人员在展区介绍说，一条车道宽度两米以上，这个精度完全可以保障自动驾驶车辆不压交通标线，一旦通过遮挡区域，凭借惯性导航依然能保证车辆平稳驶过。一旦遇到障碍物，组合导航与5G信号相结合，可迅速避障。融媒体中心记者 田艳军