作为全球最大汽车市场，中国已成为丰田电动化战略布局的重要市场。丰田希望，在中国为电动化车辆（HEV、PHEV、EV、FCEV）普及、电动化技术发展及深化贡献一份力量。实际上，作为电动化技术储备最为雄厚的车企，丰田汽车一直秉承“只有实现新能源车普及才能真正为环保做贡献”的信念，正通过开放、协同的多种举措，加强与各界合作，推进电动化全面提速。

　　更加开放多元发展

　　在电动化领域具备核心技术优势的丰田认为：“解决环境问题是企业发展的最重要课题之一。”早在上世纪90年代，丰田汽车便开始电动化技术的研发和推广。从1997年首次量产混合动力车型普锐斯以来，历经20余年，丰田在电池、电机、电控等核心电动化技术上形成雄厚积累，并以混合动力汽车（HEV）为基础，实现插电式混合动力汽车（PHEV）、纯电动汽车（EV）和氢燃料电池汽车（FCEV）全方位电动化发展。

　　同时，丰田积极推进开发全方位电动化车型，目前全球累计电动化车型销量已超1400万辆，减少超过1.03亿吨CO2排放。基于“只有实现环保车辆普及才能真正为环保做出贡献”的理念，丰田汽车几乎凭借一己之力引领汽车产业进入电动化时代。

　　众所周知，全球气候变暖的课题依然紧迫，而电动化汽车的研发需要花费相当多时间与资金。为降本增效、削减排放，需要更多的伙伴统一思想，携手共同推进电动化汽车的普及。

　　事实上，丰田正在通过开放核心技术专利等举措，加快电动化步伐。2015年，丰田宣布，向全球无偿提供丰田单独持有的关于燃料电池的约5680个专利，其中包括丰田最新氢燃料电池车型Mirai的1970项关键技术。今年4月，丰田进一步无偿提供持有的关于电机、电控（PCU）、系统控制等约23740项车辆电动化技术专利使用权，助力企业创新、加快行业效率，共同推动未来电动化多元发展。

　　推进产业发展决心

　　显然，丰田是抱着开放姿态，希望携手相关企业加快汽车电动化普及。中国已成为引领“新四化”变革最重要阵地，今年丰田动作频频，以FC商用车为切入点，积极与各界合作伙伴一起展开相关事业。今年4月，丰田与清华大学成立“清华大学-丰田联合研究院”，开始针对氢能源等领域进行研究。与此同时，丰田开始向中国商用车厂商提供氢燃料电池（FC）组件。

　　实际上，2017年开始，丰田在中国便开始进行氢燃料电池车Mirai的实证实验，同时以FC商用车为起点，正在同现地企业共同开发。今年4月，丰田向中国商用车厂商提供氢燃料电池（FC）组件的首个合作项目也正式启动。丰田与北汽福田及北京亿华通达成共识，将在北汽福田生产及销售的FC大巴上搭载采用丰田FC电堆等零部件的北京亿华通FC系统。7月，丰田与一汽股份、苏州金龙及上海重塑达成共识，将在一汽股份、苏州金龙生产及销售的FC大巴上搭载采用丰田FC电堆等零部件的上海重塑FC系统。为推动电动化商品及技术在中国的普及，丰田在供应链上也更加开放，首次将中国电池供应商宁德时代和比亚迪纳入电池采购体系，共同开展电池供应及开发合作。

　　此外，在乘用车领域，9月26日，丰田分别与中国一汽、广汽集团签订战略合作框架协议，在电动化及智能网联领域进一步深化合作伙伴关系，合作重点除推出混合动力车、外插充电式混合动力车外，还将致力于推出质优价廉的纯电动车、氢燃料电池车等车型。同时，今年11月，丰田与比亚迪成立纯电动车的研发公司签订合资协议，新公司将于明年在华正式成立，丰田与比亚迪各出资50%。新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。

　　丰田在华的一系列举措让外界对中国汽车产业电动化发展充满期待，也展示丰田推进电动化产业发展的决心。

　　“无私”加速电动化普及

　　如今，丰田正在中国市场积极与产学界合作伙伴一起开展电动化相关事业。丰田以更开放的姿态，与社会各界一起勾勒未来汽车动力新蓝图。

　　汽车电动化、智能化、网联化、共享化在新一轮科技革命背景下叠期而至，推动汽车产业全面变革升级。站在新一轮科技革命节点，各车企在技术、产品、市场、服务等方面迎来重大机遇，而如何有效转变发展战略和产品策略，更好满足市场需求，成为抢占未来竞争制高点的关键。

　　但是，目前正处传统汽车向电动化节能产品转型的过渡期，闭门造车一家独大已成为过去式，开放性合作思维逐渐成为前锋，车企联合、跨界深度合作正成为降本增效、实现汽车行业价值链重构的大共识。丰田认为，汽车产业进入升级转型，车企联合、跨界合作等已成为趋势。

　　在此背景下，丰田的“无私”让其结识到越来越多新朋友，尤其是在中国这一全球最大的汽车市场和最大的新能源汽车市场。今年是丰田在华战略“实现”之年，电动化布局进一步提速。在华深耕多年，丰田与本土伙伴一起推出双擎、双擎E+等电动化车型，明年丰田量产纯电动车C-HR、奕泽也将率先在中国上市。为推进电动化市场的发展，丰田热情地伸出橄榄枝，不断扩大阵营，拥有技术干货的丰田，也在以开放的姿态推进汽车电动化市场的发展。

　　按照丰田规划，到2025年将引进10款以上电动车，并在全球实现年销售550万辆电动化汽车（其中包括100万辆氢燃料车和纯电动车）的目标。丰田正在以更开放的姿态，同伙伴一起，深刻改变人们的出行及生活，通过与科技等行业企业跨界合作，通过抱团降低研发成本并加速抢占新技术制高点。同时，丰田这种开放的姿态势必增强行业信心，未来产业升级将在电动化技术普及下尽早实现。