今年前10个月销量同比下滑超10%，国内车市大盘进入低位运行期。面对车市下行，各车企整体销量也受到考验。作为年底收官的广州车展，北京商报记者对话标致汽车全球CEO安巴托、上汽通用总经理王永清、广汽本田副总经理袁小华等车企掌门人，在车市新常态局面下，看车企大佬如何见招拆招。

　　标致汽车全球CEO安巴托：

　　“油电”双线发力重回赛道

　　拥有东风标致、东风雪铁龙两大法系品牌的神龙汽车，近年来整体销量的持续下滑，让中法双方股东很头疼。本届广州车展，安巴托为标致汽车在华找出了“油电”双线发力等救场计划，欲让标致汽车在华尽快回归增长快车道。

　　本届广州车展，标致汽车推出全新一代2008车型，同时该车型还将推出纯电动版车型——e2008。安巴托表示，未来每款车型都会给消费者准备两套选择车型方案，燃油车型或者纯电动车型。“推出电动车型，对于标致品牌具有战略意义，在欧洲已经占我们销量的20%。如果2008＋208车型，可达到标致欧洲销量的40%。明年全新一代2008车型会占到标致SUV销量的20%。”他说。

　　事实上，在推出燃油、纯电动两种车型动力选择的同时，标致汽车还将推行“以租代售”方式，在销售端为消费者提供更多选择，提升整体销量。安巴托称：“以全新一代2008车型为例，未来该车型可以选择‘以租代售’方式进行购买，目前在全球很多地区，标致汽车都在使用该模式。”

　　“针对‘以租代售’，我们有汽车金融公司进行支撑，消费者每月支付的为全包价格。同时，消费者使用该模式还不用担心维修保养问题，保养均由经销商负责，目前神龙汽车已经为该模式在中国落地做好准备。”安巴托说。

　　上汽通用总经理王永清：

　　再投300亿元押注电动化

　　数据显示，今年前10个月上汽通用累计销量为135.6万辆。而在与上汽大众和一汽-大众的国内新车销量头把交椅争夺战中，“南北大众”正在甩开与上汽通用的距离。对此，王永清坦言：“除国内车市销量整体低迷外，今年也是上汽通用的产品调整年，许多产品都在今年上半年进行切换，从下半年四季度开始到明年都处于产品切换期，这对销量肯定会有影响。”

　　王永清认为，新能源汽车是未来汽车发展方向，近年来无论在产品种类、产品品质、电池续航、智能配置等方面都有了很大进步。目前看来，新能源汽车市场确实面临不小考验，但这同时也将促进企业进一步优化产品及服务，走向高质量发展。只有紧跟用户需求，提供高品质的产品和服务，才能在激烈的市场竞争中占取先机。

　　值得注意的是，王永清透露，2020-2024年上汽通用将投资800亿元进行研发，其中300亿元投入到电气化方面。这其中既有传统车型，也有新能源技术的持续研发。“新四化的程度和主机厂的投入关系非常大，可能五年或者十年，投入是几千亿元级别的，单个主机厂自己搞肯定搞不起来，将来纯电动车的一些自动驾驶，这样一些高科技投入比较大的，都需要联盟。”他说。

　　一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久：

　　两到三年达成百万辆销售规模

　　数据显示，今年前10个月国内乘用车市场批售总数为1648.9万辆，同比下降10%。面对市场整体低迷现状，一汽丰田凭借新品精准定位谋求销量突破。

　　今年以来，一汽丰田加速产品迭代速度，从旗舰车型亚洲龙的推出到卡罗拉、荣放的换代，今年前10个月一汽丰田销量近60万辆，年度目标已达成82%。

　　基于整体销量稳定增长，一汽丰田将冲击百万辆销售规模。田青久表示，在一汽丰田双方股东的支持下，通过品牌和口碑以及产品和技术，在未来两到三年内，一汽丰田将达到百万辆规模销售的水平。

　　为实现百万辆销售规模，在加速布局传统燃油车市场的同时，一汽丰田也开始着手布局国内新能源领域。本届广州车展上，一汽丰田旗下首款纯电动车——奕泽E擎亮相，该车预计明年上市。此外，一汽丰田还将继续加快TNGA架构落地，丰富TNGA架构产品序列，提升品牌的整体竞争力。田青久表示：“随着一汽丰田TNGA架构下新车型的陆续导入，我们向TNGA全系升级换代迈出坚实的第一步。面向2020年，我们会进一步地导入更多的优秀TNGA车型，也会满足消费者多元的需求，进一步提升它的销售生产研发品质。”

　　根据一汽丰田的规划，到2020年，占据一汽丰田整体销量的90%都将来自TNGA车型。

　　广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华：

　　明年挑战同比5%以上增长

　　近年来，国内汽车市场正在由增量市场转变为存量竞争的局面，如何走好接下来的路是各家车企都在认真思考的问题。不过，在市场竞争加剧的局面下，仍有车企保持着稳步增长的发展。广汽本田在今年前10个月销量为63.87万辆，同比增幅7.18%，成为增幅最大的车企之一，并顺利达成700万辆销量里程碑。对于今年广汽本田取得的成绩，袁小华表示，今年广汽本田各款车型均在其细分市场有出色表现，明年将挑战5%的增长目标。

　　“今年整体的汽车市场压力非常大，广汽本田各款车型均在其细分市场有出色表现，实现了稳健发展。”袁小华称，“我们有信心完成2019年销量目标”。可以说，在今年的车市环境下，广汽本田的高增长，显得异常珍贵。实际上，2019年正是广汽本田的产品大年，首款纯电动SUV VE-1推出以SPORT EV技术，开启广汽本田电动化事业新起点。

　　谈及国内汽车发展时，袁小华认为，明年宏观经济上行依然有压力，但是国家促改革、稳增长的各项措施会推动宏观经济实现高质量的增长。“明年的市场预计会略好于今年，微增长的概率较大，我们将以技术为核心、以服务为基石，向更高的销量目标挑战，实现同比5%以上的增长。”他表示。北京商报记者 刘洋 刘晓梦