时至岁末，经开区“火箭街区”再传捷报，一批关键技术在民营航天企业实现重大突破，全速冲刺航天市场化。这背后，进一步凸显出经开区“高精尖”产业的硬核实力。

　　蓝箭航天“朱雀二号”运载火箭

　　拿到首个服务合同

　　本报讯（融媒体中心记者 方针）12月4日，记者从蓝箭航天空间科技股份有限公司（以下简称“蓝箭航天”）获悉，公司与长沙天仪空间科技研究院有限公司签署了“朱雀二号”运载火箭首个国内搭载发射服务合同，该型火箭预计2020年发射。

　　根据发射合同，蓝箭航天自主研发的朱雀二号中型液体运载火箭将为天仪研究院自研的多颗卫星提供发射服务，助力天仪综合信息感知星座的后续组网布局。该星座由数百颗高、中分辨率光学遥感卫星和SAR卫星组成，可实现高效率、多手段、全球覆盖的信息高速获取，为国内外客户提供优质服务。

　　“朱雀二号”运载火箭起飞推力268吨，起飞质量216吨，全箭高度49.5米，箭体直径3.35米，500公里太阳同步轨道运载能力2吨（配置上面级可达4吨），可以满足目前市场上大部分中小型商业卫星的发射需求。未来还具备可回收以及向更大的运载能力拓展的潜力，“朱雀二号”系列运载火箭采用低成本、通用化的设计理念，依靠“一种推进剂、一个箭体直径、两型发动机”通过不同的设计组合，构成运力从数吨到几十吨，覆盖低中高不同轨道发射能力的液体火箭系列产品。

　　据了解，天仪研究院已成功发射15颗卫星，作为商业卫星发射数量的领跑者，此前，曾采用过长征、快舟等多种运载型号执行任务。“此次合作，反映了国内商业卫星和卫星发射市场进入了快速发展的阶段，随着市场需求日渐显现，对于火箭研制企业来说最重要的使命是向市场提供安全稳妥、高性价比的发射服务，相信朱雀二号可以满足各类客户需求。”蓝箭航天总裁张龙说。

　　在今年4月举行的“一带一路”高峰论坛上，蓝箭航天与英、意两国的卫星企业签订了包含立方星发射、卫星在轨交付等服务在内的合约，此次和天仪研究院达成发射服务合同，标志着朱雀二号运载火箭在国际和国内市场均获得了认可。

　　星河动力完成运载火箭

　　三级发动机热试车

　　本报讯（融媒体中心记者 方针）“三战三捷，运载火箭三级发动机全部到位，就等上天了。”12月3日，随着“谷神星一号”的三级发动机地面热试车取得圆满成功，标志着星河动力公司的商业运载火箭的一级、二级、三级主动力系统全部通过了热试车考核，为2020年实现首飞奠定了坚实基础。

　　作为火箭的三级主动力装置，星河动力自主研发的三级发动机突破和集成了复合材料壳体、复合材料一体成型裙、高装填药型装药、轻质耐烧蚀绝热层、轻质化高冲质比喷管、低烧蚀喉衬、远距离发火装置等关键技术，实现了高达0.926的质量比。试验结果表明，三级发动机点火可靠，全程工作正常，试验后结构完整，发动机工作时间70s，平均工作压强5.4MPa，反算真空比冲287s。

　　随着本次试验的圆满成功，“谷神星一号”商业运载火箭已完成了全部一、二、三级主动力系统的地面热试车，获取了最为全面的地面考核数据，为明年入轨首飞任务的圆满成功提供了坚实基础。

　　星河动力是一家商业运载火箭研发商，公司核心产品包括“谷神星”系列小型固体运载火箭、“智神星”系列中型液体运载火箭、“光年”系列固体火箭发动机、“苍穹”系列液体火箭发动机及姿控动力装置等，主要为国内外小卫星发射市场提供低成本、高可靠、快响应的进入太空系统化解决方案。

　　宇航推进“沧龙二号”

　　燃气发生器点火试车

　　本报讯（融媒体中心记者 方针）近日，北京宇航推进科技有限公司（以下简称“宇航推进”）自主研发的“沧龙二号”（代号CL-2）10吨级液氧甲烷火箭发动机燃气发生器+火炬式电点火器联合试车取得圆满成功，验证了10吨级燃气发生器设计方案的正确性和加工工艺的合理性，同时验证了火炬式电点火器的工作可靠性。

　　燃气发生器是液体火箭发动机“心脏”——涡轮泵的动力之源，是泵压式液体火箭发动机核心关键部件之一，由燃气发生器产生的高温高压燃气驱动涡轮带动液氧泵和甲烷泵对推进剂进行增压，增压后的推进剂进入燃烧室燃烧，燃烧产物经拉瓦尔喷管将热能转化为动能产生推力，推动火箭进入太空。此次燃气发生器点火试车圆满成功标志着宇航推进自主研制的可重复使用高性能沧龙二号液体火箭发动机取得了突破性进展。

　　据了解，10吨级燃气发生器主要应用于“沧龙二号”发动机。沧龙二号CL-2发动机主要是针对运载火箭二级及空间平台配套使用的真空型发动机，该型发动机也可作为火箭或动力平台地面级动力，满足后续可重复使用微型运载动力需求。发动机以液氧/LNG为推进剂，系统为燃气发生器循环。真空推力为100kN，发动机具备自生增压和可重复使用能力。