本报讯(融媒体中心记者 张天宇)“只要赶上一个绿灯,就会一路绿灯。”12月19日上午,出租车司机谭师傅载着记者路经永昌路时说。随后,记者从经开区交通大队了解到,这种现象其实就是规划的智能交通系统“绿波带”在发挥作用。
“绿波带”是什么?据介绍,“绿波带”是在指定的交通线路上,当规定好路段的车速后,要求信号控制机根据路段距离,把该车流所经过的各路口绿灯起始时间做相应的调整,以确保该车流到达每个路口时,正好遇到“绿灯”。
“也就是说如果按照一定时速开车前进,有很大的概率在路口遇到的是绿灯,若将这个时速保持下去,那么这一路开下去,就会是一路绿灯。”经开区交通大队有关负责人告诉记者。此外,记者了解到,“完成永昌路信号灯‘绿波带’调整工作,并在事故隐患路口施划减速标线”也是经开区2019年方便居民及企业员工生活方面的拟办实事之一。
为减少广大市民的出行时间、提高出行体验,今年以来经开区交通大队利用城市大脑智慧信号优化技术,结合城区车流出行需求,设置了“绿波带”快速通道。沿线机动车辆在其他时间出行时,按照设计车速行驶可以连续不等红灯快速通过信号路口。其中,对永昌路增设“绿波带”已于3月31日前完成,更换了11个路口信号灯和3个路段中的人行自助灯,共计更换了14套信号灯。
同时,经开区交通大队还根据不同路段的需求设置了不同路段的“绿波带”,现永昌路共设置了西环南路至荣昌东街路口、荣昌东街至荣京东街路口、荣京东街至北环路路口3段“绿波带”。“我感觉通行时间比之前快了很多,最近几个月,从我家到单位只要在荣京东街那里过来,到永昌中路能赶上一个绿灯,基本上到荣昌东街就都是一路绿灯。”经开区企业职工谢利坤告诉记者。
“交通信号配时优化关系到辖区居民出行的切身利益,为了使经开区交通信号配时优化能准确反映民意、集中民智,更符合城市交通发展的客观规律,下一步,经开区交通大队还将在认真调研、开拓创新的同时,根据市民的合理化建议进行实地踏勘并研究解决方案、及时改进。”经开区交通大队有关负责人说。