本报讯（融媒体中心记者 张天宇）“只要赶上一个绿灯，就会一路绿灯。”12月19日上午，出租车司机谭师傅载着记者路经永昌路时说。随后，记者从经开区交通大队了解到，这种现象其实就是规划的智能交通系统“绿波带”在发挥作用。

　　“绿波带”是什么？据介绍，“绿波带”是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间做相应的调整，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。

　　“也就是说如果按照一定时速开车前进，有很大的概率在路口遇到的是绿灯，若将这个时速保持下去，那么这一路开下去，就会是一路绿灯。”经开区交通大队有关负责人告诉记者。此外，记者了解到，“完成永昌路信号灯‘绿波带’调整工作，并在事故隐患路口施划减速标线”也是经开区2019年方便居民及企业员工生活方面的拟办实事之一。

　　为减少广大市民的出行时间、提高出行体验，今年以来经开区交通大队利用城市大脑智慧信号优化技术，结合城区车流出行需求，设置了“绿波带”快速通道。沿线机动车辆在其他时间出行时，按照设计车速行驶可以连续不等红灯快速通过信号路口。其中，对永昌路增设“绿波带”已于3月31日前完成，更换了11个路口信号灯和3个路段中的人行自助灯，共计更换了14套信号灯。

　　同时，经开区交通大队还根据不同路段的需求设置了不同路段的“绿波带”，现永昌路共设置了西环南路至荣昌东街路口、荣昌东街至荣京东街路口、荣京东街至北环路路口3段“绿波带”。“我感觉通行时间比之前快了很多，最近几个月，从我家到单位只要在荣京东街那里过来，到永昌中路能赶上一个绿灯，基本上到荣昌东街就都是一路绿灯。”经开区企业职工谢利坤告诉记者。

　　“交通信号配时优化关系到辖区居民出行的切身利益，为了使经开区交通信号配时优化能准确反映民意、集中民智，更符合城市交通发展的客观规律，下一步，经开区交通大队还将在认真调研、开拓创新的同时，根据市民的合理化建议进行实地踏勘并研究解决方案、及时改进。”经开区交通大队有关负责人说。