北京商报讯（记者 石飞月）12月30日，法拉第未来（FF）全球CEO毕福康从美国飞抵北京，在接受媒体采访时表示，公司将加速FF 91的中国量产计划，正与国内车企进行合作洽谈，而公司创始人贾跃亭正在进行的破产重组不会对公司造成任何影响。

　　据了解，毕福康担任FF公司CEO职位后最主要的工作是融资和FF 91量产上市，而他此次来中国的主要任务之一，就是与中国的投资机构洽谈以及会见国内的车企洽谈FF 91在中国的量产。他透露，“目前在中美资本市场上，有很多资本想要投资FF公司。我们非常有信心完成公司融资计划”。

　　这一天恰逢国产特斯拉Model 3在上海超级工厂正式交付，毕福康说，如果一切顺利，未来FF 91将与特斯拉在中美两大市场竞争。“我们进入中国市场的战略，同其他的合资品牌有所不同。中国有不少汽车生产制造厂的产能没有得到充分利用，所以FF不准备去进行重资产投资来重新建工厂。我们会寻求合作伙伴来生产我们的产品。”

　　根据FF公司此前公布的计划，FF 91将于明年交付到首位订单用户手中，初期年产能为1万辆，根据订单情况最大扩充到年产10万辆产能。FF 91车型售价将在20万美元左右，而同平台生产的FF 81车型将采用更小尺寸和稍短一些的续航里程，通过更低的价格来获取更多销量。FF 81的定位类似于特斯拉Model S，将在明年底实现预量产。毕福康表示，FF正在跟政府以及其他潜在合作伙伴进行密切的谈判。

　　据毕福康透露，FF将会参与2020年的CES展会，而他本人也将在CES期间出席一些与新能源汽车相关的论坛，向外界宣布FF的未来规划。

　　毕福康认为，虽然FF 91迟到了，但它的产品功能以及软件性能并不比最新发布的特斯拉以及现在市场上发布的新能源车型弱。“相反，FF 91的产品性能能远远超过特斯拉、保时捷等车型。其中，FF 91的动力总成、电池包技术仍然领先于一个时代。”

　　据悉，FF在中美两地提交申请专利接近2000件，获中美颁授专利近400件；这些专利涵盖三电系统、自动驾驶等领域。

　　此前，贾跃亭破产重组计划出现了一些波折，案件也被转移到加州法院审理。这一情况被外界认为是贾跃亭的重组计划遇到了阻碍。对于这一情况，毕福康再次重申：贾跃亭的个人破产重组计划不会对FF公司带来任何影响，公司目前的工作都在按照原定计划有步骤地执行。据他介绍，大部分债权人对贾跃亭的重组计划都非常支持，特别是在亲身体验到FF 91的功能后，其中有两名债权人表示，不管贾跃亭的重组计划结果如何，他们将继续投资FF，尽快支持FF 91量产。