北京商报讯（记者 刘洋 刘晓梦）近日，北京商报记者从东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）获悉，东风品牌计划在2020北京车展上发布全新高端品牌，内部代号为“H”，该品牌主要打造高端新能源乘用车产品。

　　东风计划推出H品牌，与当前自主品牌面临的市场压力不无关系。国内车市销量整体下滑，让不少自主品牌面临生存压力。数据显示，2019年我国自主品牌汽车产品整体市占率已经从去年的48%下降到38%左右，自主品牌淘汰赛已经开始。同时，面对新的市场环境，合资品牌也在纷纷推出低端车型抢占自主品牌原有市场，自主与合资产品之间的竞争越发白热化。

　　目前，东风汽车旗下共有4个自主品牌，包括风神、风光、风行、启辰，大部分产品售价不超过15万元。业内人士表示，随着中国汽车市场消费升级，中高端市车型将成为市场主力军，想要在激烈的市场环境下生存下去，东风冲击高端市场势在必行。

　　数据显示，2019年前11个月东风汽车自主乘用车累计销量同比下滑17.8%，但从2019年下半年开始，东风自主乘用车销量开始由负转正，增长明显。其中，东风乘用车连续4个月实现两位数正增长，东风风行连续6个月实现正增长，T5产品组合定价重新调整后，月销稳定在5000辆左右。

　　虽然销量有所回升，但相比目前自主品牌头部企业，东风自主乘用车业务整体实力仍存差距。“如果将东风自主的4个品牌产品全部模块化统一，我们可能在与合资品牌短兵相交的阶段就输掉了，所以还要考虑发挥市场竞争优势。”东风汽车党委常委、副总经理尤峥表示，东风汽车对未来产品的规划思路是“传统车往下走，新能源车往上走”。

　　据悉，未来H品牌发布后，东风汽车将打造新的多能源平台，实现新能源车和燃油车同平台生产，以此解决纯电动车生产成本较高的问题。

　　实际上，早在2019年5月便有消息称，东风汽车欲筹备高端新能源车项目，内部代号为“H计划”。据了解，H事业部将隶属于东风公司香港上市公司。该公司旗下已有两家新能源公司，分别为东风电动车辆有限公司和易捷特新能源汽车有限公司。目前H事业部正面向社会进行大规模招聘。未来该品牌还将自建销售渠道，不从属于东风汽车旗下已有的自主品牌乘用车公司。