波音又“翻车了”。就在8日凌晨，来自伊朗的数十枚导弹袭击了伊拉克-美国联合空军基地阿萨德，几小时后，一架波音737就在伊朗德黑兰霍梅尼国际机场坠毁。从波音的技术故障到被导弹击中，原因众说纷纭，各方都在竭力“甩锅”。如果是前者，波音可能永无翻身之日了；如果是后者，那么中东这场大戏才刚刚启幕。无论真相如何，机上176条无辜的生命再无法挽回了。

　　中国外交部发言人耿爽在8日的记者会上表示，事故发生后，中国驻乌克兰使领馆已经联系乌克兰有关部门核实情况，目前尚未收到中国公民乘坐此次航班的通报，如果有进一步消息，会及时发布。

　　起飞后不久坠毁

　　当地时间8日上午6点左右，从德黑兰霍梅尼国际机场起飞仅3分钟后，乌克兰国际航空的PS752航班突然坠毁。根据专业民航数据追踪机构Flightradar 24的数据，飞机在爬升过程中一切正常，但在约2400米高度时，飞机突然失去了ADS-B信号。

　　之后便是令人心悸的惨状。在推特上，当地民众公布了飞机坠毁时拍摄的视频：在黑夜中，一团微弱的火球在夜空中飞过，坠毁瞬间，一团巨大火焰升起。伊朗伊斯兰共和国通讯社（IRNA）发布的照片显示，在紧急救援人员到达该地区时，飞机残骸散落在地上，现场火势强劲、浓烟滚滚。

　　随后，伊朗救援队抵达坠机现场。伊朗政府紧急情况部门官员皮尔侯赛因·库利万德说，客机起火且火势很大，救援行动很难推进，现场已投入22辆救护车以及一架直升机参与救援。

　　但根据伊朗国家电视台的报道，机上所有乘客及机组人员已全部罹难。伊朗民航组织发言人贾法尔扎德称，机上有170余名乘客。法新社在报道中援引乌克兰总统泽连斯基的话称，这架飞机上共有176人，包括167名乘客和9名机组人员。截至目前，有关机上乘客姓名、国籍等确切信息尚不清楚，但德黑兰霍梅尼国际机场发言人表示将尽快公布乘客信息。

　　根据Flightradar 24的信息，失事机型为波音737-800，该机在2016年7月交付，机龄仅为3.5年。主要执飞乌克兰国际航空从基辅到欧洲、中东各地的国际航班。1月6日和7日，该飞机曾往返于基辅与英国伦敦、亚美尼亚埃里温、意大利米兰之间。

　　据悉，这架乌克兰国际航空公司的航班原定于当地时间早上5点15分从伊朗德黑兰起飞，前往乌克兰首都基辅的鲍里斯波尔国际机场，但实际出发时间为早上6点12分，延误了近一个小时。霍梅尼国际机场位于首都德黑兰市中心以南40公里处，是伊朗最大的机场。

　　原因众说纷纭

　　坠机的时间太过微妙，引发了各方对于坠机原因的种种猜测。毕竟就在几小时前，美国和伊朗之间的矛盾被数十枚导弹再次点燃。

　　当地时间8日凌晨，伊朗伊斯兰革命卫队已向驻有美军的伊拉克阿萨德空军基地发射了数十枚导弹。阿萨德空军基地位于伊拉克安巴尔省，是美军在伊拉克的第二大空军基地，同时也是目前美国在伊拉克驻军人数最多的基地。

　　目的是复仇。在3日的凌晨，美国无人战机对伊拉克巴格达国际机场发动空袭，导致包括伊朗伊斯兰革命卫队“圣城旅”指挥官苏莱曼尼在内的多人死亡。而苏莱曼尼被视为伊朗抵抗外敌的英雄，引发了伊朗的众怒。

　　因此，虽然目前并未有确切证据表明坠机与当天早些时候伊朗袭击有美军驻扎的伊拉克军事基地有关，但外界仍有类似猜测。约旦媒体AL Hadath就报道称，失事的乌克兰波音客机疑似被伊朗机管局以导弹击落。

　　伊朗对此予以了坚决否认，并将“锅”甩给了波音。伊朗道路与城市建设部通信与信息中心负责人卡西姆·比西表示，客机失事的原因为发动机故障导致的机体起火，如果飞机坠落是因为被导弹击中，机体肯定在空中就爆炸了。伊朗救援部门已找到失事的波音737客机黑匣子，并送往执法机关等待进一步调查。

　　伊朗紧急情况部门负责人也称，坠机原因纯粹为技术问题，“没有其他”，并称机上遇难者多为伊朗公民。乌克兰驻伊朗大使馆则强调，客机失事“肯定不是”恐怖袭击造成的。

　　中国社科院西亚非洲研究所副研究员姜英梅也称，伊朗方面已经表态，如果是伊朗炸下来的话，飞机早在空中就已经爆炸了，而且事故中丧生的大多是伊朗人，但应该也不是美方，毕竟波音是美国的飞机，所以目前来看，最大可能性还是技术故障。 

　　对于此次坠机，乌克兰国际航空公司尚未就相关报道发表声明。乌克兰外交部则在其Facebook主页上证实了机上人员全部罹难的消息。泽连斯基表示，运送遇难者遗体的飞机已准备好飞往德黑兰，他呼吁外界不要对客机的失事原因加以揣测，并中断了对阿曼的访问，并已返回基辅。

　　波音再受挫

　　若“技术原因”与客机自身的设计缺陷有关，那么对于波音而言，无疑又是一次爆击。截至目前，对于此次德黑兰的空难，波音方面仅表示，已经留意到波音737客机在伊朗坠毁的报告，正在收集更多信息。

　　值得注意的是，这已是自2018年10月印尼狮航空难以来，波音737系列出现的第三起坠机事件。因为前两起空难，波音在2019年跌入谷底，商用飞机交付量一跌再跌，营收和利润也大幅下滑，还不得不面临来自多家航空公司的索赔，引以为豪的737 MAX系列也从停飞落入了暂时停产的命运。

　　而此次失事的737-800属于737 NG系列，是世界上最受欢迎的单通道飞机之一，安全记录较好。澳大利亚航空顾问企业Strategic Aviation Solutions主席尼尔·汉斯福德曾指出，737-800是波音数一数二的可靠机型，甚至可以视为波音安全记录的基石。

　　就在前一天，波音还获得了来自“股神”巴菲特的力挺。美国知名投资论坛SeekingAlpha发布消息称，巴菲特旗下公司伯克希尔哈撒韦正大笔建仓波音。对此，伯克希尔表示，不会确认或否认传言。

　　这使得波音的股价得到了提振。截至7日美股收盘，波音股价报337.28美元，涨幅达1.06%。而自去年3月埃航空难以来，波音的股价已经下跌了20%。但在伊朗坠机消息公布后，波音股价于盘前下跌了8.88美元，报328.4美元，跌幅达到2.63%。

　　北京商报记者 陶凤 汤艺甜