因连年亏损即将在2月闭店的乐多港奥莱，正在进行最后的清场。根据此前“官宣”，万达商管与京能集团将通过“轻资产”合作，将乐多港奥莱打造成乐多港万达广场。不过，北京商报记者独家获悉，乐多港项目将朝着文旅玩乐方向调整。在调整之后，商业将成为文旅服务的配套设施，发展的重心仍为文旅板块。

　　经营不善

　　北京商报记者近日走访看到，乐多港奥莱贴出公告称，该项目开业至今，因种种原因连年亏损，已造成了巨大损失，无法继续正常经营。经公司研究决定，乐多港奥莱将于2020年2月12日起正式停止营业。

　　距离乐多港奥莱闭店还有不到一个月时间，大部分商户已经撤离。空置商铺主要集中于室内区域的二层、三层，以及室外区域。有商户向北京商报记者透露，“原本乐多港奥莱拥有四五百家商户，目前仅剩下不足1/5”。记者通过点评平台检索看到，目前乐多港奥莱项目商户数量显示为359家。记者走访中粗略统计，仍在开业的店铺约有70-80家。

　　“若不是听说闭店的优惠多，不会跑这么远来购物”，一位消费者直言，现在正在闭店甩卖，运动品牌和儿童馆折扣比较划算。另一位周边居民则表示，“此前正常营业的时候，都没有现在闭店甩卖时的人多”。

　　消费者对乐多港奥莱的描述，或许从一个侧面解释了为何这个风口项目最终走向败落。在点评平台上，部分网友这样评论乐多港奥莱：“品牌较为低端”“缺乏国际大牌”。

　　低折扣购买国际大牌，正是奥特莱斯业态的核心竞争力。北京商报记者走访乐多港奥莱看到，在“重奢”品牌方面，项目内没有一家独立门店，更多的是一些奢侈品集合店，如ATTOS、国际童装名品店、国际名品折扣店等；在“轻奢”品牌方面，进驻品牌也屈指可数，仅有如GUESS、ECCO、VivienneWestwood等品牌；项目内其余品牌多为运动类，如Adidas、FILA、THE NORTH FACE等。相比之下，距离不足2公里的八达岭奥莱内，“重奢”品牌包括GUCCI、MONCLER、LOEWE、CELINE等；轻奢品牌有COACH、Longchamp、FURLA等。

　　北京商报记者根据两家奥莱在点评平台上的品牌统计得出，乐多港内有约359家门店，其中重奢品牌店占比约为0.8%，轻奢占比为1%。八达岭奥莱内有约296家门店，重奢品牌占比8.5%，轻奢占比为5.5%。

　　可见，一方面，乐多港奥莱作为奥莱业态的竞争力明显不足；另一方面，品牌优势明显的同类项目又地处相近的位置。乐多港奥莱可谓腹背受敌。

　　“奥特莱斯业态的最大特点就是汇集国际知名品牌，若是没有一定的品牌基础，势必会面临经营困境”，北京商业经济学会常务副会长赖阳表示。

　　背靠京能集团

　　乐多港假日广场项目是国企京能集团斥资40亿元倾力打造的综合体项目，也是京能集团转型发展道路上的首个商业地产项目。乐多港奥莱的运营公司乐多港发展有限公司是京能集团二级子公司，负责乐多港假日广场项目（包括高科技游乐园、奥特莱斯、万豪酒店三大业态）建设及后续运营工作。

　　乐多港奥莱正式营业前，委托北京温莎智业国际商业管理有限公司（以下简称“温莎智业”）管理。该公司的团队运营过中国第一家奥特莱斯——燕莎奥特莱斯。但乐多港项目连年亏损的现状，与前商管团队的以往业绩形成鲜明反差。北京商报记者在采访的过程中发现，京能集团与温莎智业团队已经与2019年10月10日后停止了合作。

　　对于闭店原因，北京商报记者也多次联系北京乐多港发展有限公司商业分公司，该公司相关负责人对记者回应道：“闭店原因与前商管团队在管理方面出现问题分不开。对方经营不善，已造成了巨大损失，无法继续正常经营。”

　　上述负责人透露，“前商管团队在委托管理过程中拒不执行京能集团和乐多港公司的管理要求、拒不按照约定执行预算规定、拒不报备人员薪酬、拒不报备商业分公司合同、拒不接受京能集团检查、拒不依法承担消防安全责任、管理业绩远低于同行业标准、管理人员费用远超行业水平等严重问题，已经严重违反了双方合同约定，给国有资产造成了巨大损失，并背离了双方合作目的”。

　　上述负责人还透露，与前商管团队在管理方面解除合同、乐多港发展商业分公司自己接手商业运营后，未对该项目做大的调整，但业绩并未降低，甚至部分经营业绩还取得了较大的增长。

　　北京商报记者日前独家专访到京能集团党委副书记、总经理阚兴，他指出，前商管团队的规模实力已经与当下的商业发展不相匹配，在运营中也难以调动团队积极性。

　　据了解，在2019年10月10日前，乐多港奥莱均由前商管团队温莎智业负责运营，此后均为乐多港发展商业分公司自身负责运营。对于上述乐多港与温莎智业之间的合作关系，北京商报记者多次尝试联系温莎智业负责人，但截稿时仍未得到回复。

　　未来重心仍为文旅板块

　　根据万达集团2019年12月19日公告，北京市京能集团下属企业与万达集团下属商管公司达成一致，签订昌平乐多港万达广场合作协议。乐多港万达广场位于北京市昌平城区西关环岛，是京能集团投资建设的北京市昌平乐多港假日广场的商业部分，建筑面积16万平方米，计划2020年开业。开业后的乐多港万达广场将成为昌平最大的商业综合体之一。阚兴表示，万达集团具有专业化管理经验，能够与文旅资源协调起来，未来乐多港将与万达的现有资源形成联动。

　　不过，对于乐多港项目的未来规划与定位，此前万达集团和京能集团都没有过多披露。阚兴在接受北京商报记者采访时表示，京能集团在商业领域将依托首都资源，发展文旅、健康休闲产业。其中，乐多港项目将朝着文旅玩乐方向调整。在调整之后，商业将成文旅服务的配套设施，发展的重心仍为文旅板块。

　　同时，乐多港相关负责人透露，未来该项目将打造儿童主题街区，引入万达旗下的影院和宝贝王项目，以及增加儿童教育和餐饮业态。

　　资料显示，京能集团是北京市国资委管理的国有独资公司，是中国能源行业的骨干企业，主要业务涵盖电力能源、热力供应、煤炭经营、地产置业、节能环保和金融证券等多个板块，控股4家上市公司，拥有亚洲最大的供热管网。京能集团虽以能源为主，但2016年乐多港奥莱开业后，2017年9月，京能集团将控股的二级子公司北京乐多港发展有限公司（以下简称“乐多港”）的股权增至76.92%。原股东之一京能天阶（北京）投资有限公司退出，其后该公司31%股权被京能集团旗下公司京能置业挂牌转让。

　　对于想要借助万达商管再次激活乐多港商业发展的选择，赖阳表示，虽然万达去百货业态之后不断升级改造，从过去的百货加超市组合为主，变为在业态结构上更多地增加文化、娱乐项目发展，能够满足更多社区消费者需求，但实际上，万达在打造主题活动、营造沉浸式体验上，与目前国内市场大量涌现的创新型项目相比还相对薄弱，未来乐多港的整体发展还有待观望。

　　北京商报记者 王晓然 刘卓澜