应对返工潮是当前防疫工作的重点之一。根据国务院和北京市相关安排，本周起不少企业陆续开工，返京客流出现一定增长。人员密集度提升给北京的防疫工作提出考验。对此，2月9日下午，北京市召开疫情防控新闻发布会，重点介绍了北京市各交通运输单位在疫情防控和返京复工客流保障措施方面所做的工作。

　　机场：四段测温

　　首都机场总经理韩志亮介绍，针对旅客测温，首都机场紧急采购固定式测温设备79台，手持式测温仪200台，部署旅客测温工作，分阶段开展了武汉进港、湖北进港、所有进港、所有出港旅客的测温工作。首都机场共设旅客测温点52个，测温通道54条；大兴机场共设旅客测温点23个，测温通道26条。

　　截至2月8日，北京两机场共计测温155.5万人次，其中进港94.8万人，出港29.6万人，其他人员（员工、接送机等）测温31.1万人次，共计发现发热旅客188人，转运旅客79人，由机场医院医护工作人员，对发热旅客进行体温复检、隔离，并联系120转运至定点医疗机构。

　　总体上来讲，疫情暴发以来，航班量、客流量大幅减少，呈逐日下降趋势。近两日，首都机场航班520班左右，旅客4万人。同比去年除夕至今，航班整体下降41.7%，旅客整体下降62.6%。

　　铁路：预留席位做固定隔离区

　　北京铁路局副总经理王勇介绍，在过去的一周，北京地区铁路车站日均到达旅客10.6万人，根据车票售出情况分析，预计今明两天铁路返京客流会出现一定幅度增长，日均到达旅客将在16万人左右。

　　王勇介绍，北京铁路局加强了旅客进出站体温检测。目前，北京地区各车站一共配备了体温检测设备370套，其中门式测温仪12台、固定式红外线测温仪88台，无需旅客停留即可自动测量体温。

　　加强了旅行过程中的防控工作。在进京各次列车上实施体温检测，及时发现和移交发热旅客。在每列普速列车和动车组列车上均预留必要席位，作为固定隔离区域，用于临时安置途中发热旅客，为旅客出行提供安全的乘车环境。

　　王勇介绍，以1月10日进入春运以来到2月8日，全国到北京地区铁路累积到达旅客630.6万人，同比去年减少了437.5万人，下降了41%。受疫情影响，节后客流出现大幅度下降，日均到达北京地区12.8万人，同比去年下降72.9%。2月10日，北京地区各单位集中复工，预计2月9日到达17万人，2月10日到达15万人。到京旅客人数同比去年分别下降67.1%和71.8%。铁路部门对所有到京旅客均落实了100%测温。截至目前，检测出到京体温异常旅客67人，已全部按照程序移交地方卫生防疫部门做进一步的筛查。

　　公交：增加高峰时段运力配置

　　北京公交集团总经理助理、新闻发言人曹炎介绍了北京公交疫情防控和返京复工客流保障措施。

　　今年，从除夕至今，地面公交的日均客运量为155万人次，与去年同期相比下降70.8%，乘车环境比较宽松，运行安全平稳有序。为应对返京复工客流，北京公交重点加强五大火车站、76条大客流通勤线路运力保障，延长13条日班线路的末车时间，15条夜班线路加车35部，分别开行2条春运专线、6条高铁专线和2条火车站夜间摆渡线，同时安排专业人员加强夜间现场值守与调度指挥，确保夜间运力，实现返京旅客的高效疏散。

　　同时，在相关线路做好运力储备，严格控制车辆满载率；关注学校开学时间，及时增加途经主要学区公交线路运力配置，方便学生返校。

　　2月10日起，公交集团所辖的全部运营线路将同步启用工作日时刻表，重点增加早晚高峰时段的运力配置，并根据疫情防控要求和客流变化灵活调配运力。一方面加大站台疏导力度，做好站台秩序维护，控制排队人员密度；另一方面加强客流监测，适时采取区间车、大站快车等多种形式，增加大客流线路车次，确保车内乘客数量适中，为乘客提供更加安全、舒适的出行服务。

　　地铁：超常措施降低人流密度

　　北京市地铁运营有限公司运营总监王晓军介绍，北京地铁已对车站、车厢实施全面消毒，并在大客流和枢纽接驳车站采用非配合式热成像测温仪进行测温，不影响乘客通行。

　　王晓军介绍，北京地铁已经全线网进站测温，在大客流和枢纽接驳车站采用非配合式热成像测温仪进行测温，其他车站采用手持式测温仪测温，由专人对进站乘客体温进行测试，遇体温异常，将进行临时隔离，并拨打120或999送医处理。由专人提示进站乘客做好自身防护，全程佩戴口罩乘坐地铁，对不戴口罩的乘客，进行劝离。

　　王晓军介绍，疫情发生前，北京地铁全网工作日正常客流在1200万人次左右。客流拥挤时段集中在早晚高峰2个小时，其他时段全网均相对较为宽松。高峰时段共有46个站间区段的满载率较高，占全网760个站间运行区段的6%。春节以来，虽然客流逐步增长，但目前还是相对宽松，总客运量不到正常情况下的10％。

　　预计开学前的最大客流量将比正常工作日下降50%，从开学到疫情结束，总体客流预计比正常工作日下降25%，北京地铁将采取超常措施控制和降低车站和车厢人流密度。

　　北京商报记者 陶凤 常蕾 实习记者 吕银玲