本报讯（融媒体中心记者 方针）复工伊始，北京奔驰便接到订单，为德国方面提供共计9000套3C部件（发动机缸体、缸盖、曲轴）；同时，北京奔驰装配测试二车间此前完成新型号发动机整机出口德国2000台，新一批400余台已整装待发，随时准备起运德国。

　　“从接获任务到开始序列化生产，我们一共只用了不到两天。”缸盖/曲轴二车间高级经理李雨辰说，刚经历春节假期，正值疫情防控关键阶段，原材料供给、人员安排等也都面临挑战。缸盖/曲轴二车间立刻行动起来，为了最大限度节约时间，尽快投入序列化生产，团队成员齐上阵，在确保疫情防控落实到位的基础上，所有人新年开局即冲刺，确保生产落实到位。

　　据了解，仅将产品生产出来是不够的。作为发动机的核心部件，3C件对湿度等运输条件有特定要求。由于疫情影响，相应包装载具也面临供应不足的问题。缸盖/曲轴二车间组织技术骨干进行攻关，创新设计出“干式”运输方法，大大节约了运输成本，解决了眼下产品长距离运输的难题，彻底打通了从生产到交货的全链条，使订单得以顺利执行。

　　此前，北京奔驰完成新型号发动机整机出口德国2000台，目前新一批400余台已整装待发，随时准备起运德国。进入2020年，面对疫情防控与生产复工双重考验，北京奔驰装配测试二车间给出答案。装配测试二车间高级经理贺大伟说，车间各级领导和业务骨干没有气馁，经过反复商讨论证，确定了工位“合并”方案，充分挖掘现有人力资源，技术组长、工程师、班长齐上阵，让技术过硬的多能工一人顶两岗甚至更多，终于实现了按期复工。