本报讯（融媒体中心记者 方针）今年3月国创中心迎来成立两周年，两年来，这里做了哪些工作？取得了哪些成绩？3月2日，国创中心负责人原诚寅在接受采访时说，国创中心聚焦新能源汽车行业共性需求，建立了“9+4”技术路线，向建设世界级新能源汽车共性前沿技术的协同创新平台和新能源汽车科技协同创新体系龙头的目标不断迈进。

　　两年前成立的国创中心是科技部推动建设的第二个国家技术创新中心，也是首个国家级新能源汽车技术创新中心。

　　据了解，国创中心引导和鼓励产业上下游企业、高校和科研院所参与共建。首批联合共建方包括北汽集团、吉利、比亚迪、百度、清华大学、中科院电工所、宁德时代、世纪金光等21家企业和科研机构，涵盖整车制造、电池生产、互联网等各个领域。围绕打造世界级新能源汽车技术创新高地的总体目标，国创中心力争打造一个“中心”、两个“高地”、三个“平台”。

　　两年来，国创中心聚焦新能源汽车行业共性需求，建立了“9+4”技术路线。在“智能网联、燃料电池、动力电池、电驱动、电控、轻量化、插电混、前瞻技术、整车集成”9个领域，联合共建形成了国内领先、世界一流的研发能力；同时，国创中心积极为行业内提供“开源整车平台、检测验证平台、产权运营平台、孵化创投平台”四方面的优质技术服务。

　　同时，聚焦燃料电池、电子电控、车规芯片、智能网联、开源平台五大领域，国创中心积极布局“高光”技术项目，并将科研管理策划聚焦80%的项目和70%的人员布局在“高光”技术领域。目前，五大领域中，燃料电池发动机控制系统、车载储氢、智能中央网关、车规芯片评测、智能交通等方面已取得阶段性成果；已有5款国创中心急需的主流设计或仿真软件实现在云端平台上线运行。

　　当前，以技术研发为依托，国创中心大力凝聚创新资源，在二期增资、引入政府资金、拓展地方政府合作方面已取得实质进展，并将进一步强化行业生态建设、撬动产业链投资、行业影响力建设等。“我们致力于建设‘政、产、学、研、用、资、创’‘七位一体’的创新体系，囊括地方政府、产业/上市公司、高校、研究院所、企业/用户、资金/基金、创业团队等多方资源。”原诚寅说，推动全方位科技开放合作是国创中心的必由之路。