本报讯（融媒体中心记者 方针）“车顶的激光雷达能实时感知百米内的数据，车身超声波雷达可感知5米内路况信息，搭载的毫米波雷达则可以在雨雪雾等特殊天气中保障采集的数据更精准。”3月5日，记者从国家新能源汽车技术创新中心（以下简称“国创中心”）了解到，其研发的无人驾驶共享新能源汽车已在首钢园区试运行，该型车将在2022年冬奥会期间提供服务。国创中心成立两年来，共推出包括冬奥组委无人概念车在内的新成果共计22项。

　　作为科技部推动建设的第二个国家技术创新中心，围绕打造世界级新能源汽车技术创新高地的总体目标，国创中心力争打造“一个中心”“两个高地”“三个平台”。不仅有新能源汽车动力换挡两档电驱动总成、高性能混动多挡变速箱和新能源汽车电子架构与域控制器等创新产品，还搭建了推动新能源汽车发展的平台，构建起世界级新能源汽车技术创新生态圈，这些成果涵盖了新能源汽车发展的方方面面，大部分成果具有开创性。

　　比如，新能源汽车动力换挡两档电驱动总成是国创中心首个自有研发项目，搭载在EU5整车开源验证平台上，具有良好的动力换挡性能和更宽的高效工作区间，能显著提升整车动力性达10%作用，能改善整车经济性能达3%左右，其关键指标等同或优于国外尖端产品。而自动驾驶汽车行驶安全仿真测试项目则有望弥补自动驾驶汽车从技术研究到产业化之间缺乏有效的安全性测试技术的空白，该项目正在首钢园区新能源自动驾驶车Lite得到应用，日前已经在首钢园区开始示范运营，为推动无人驾驶技术的“实用化、商业化、产业化”方面迈出了重要一步。

　　“在燃料电池、智能网联等技术层面上，国创中心目前也有布局，但主要还是围绕平台化的目标，建立创新平台和生态体系。”国创中心总经理原诚寅介绍说，近两年间，国创中心打造了前沿技术检测验证平台、开发开源整车验证平台、知识产权运营交易平台和先进技术创投孵化平台4个创新平台。

　　其中，知识产权运营交易平台收纳了4060万条汽车产业相关专利数据，获得授权运营专利资产7522件，邀请了13位资深技术专家入驻平台提供服务；提起专利申请73件，初步实现了知识产权申报机制规范化。

　　原诚寅说，国创中心还将集聚国内外汽车行业优质创新资源，主动承担推动国家科技创新的使命责任，服务国家战略和行业发展需要，推出一系列创新举措，加强整合，推出更多新成果，助力产业发展。