继新车经销商复工后，京城二手车商也迎来复工通知。3月11日，北京商报记者获悉，在顺义潮东旧车市场开门迎客后，作为北京二手车风向标之一的花乡二手车市场也部分开市。为了保障消费者购车安全，市场已启用“非接触式”来访人员预约系统。值得一提的是，记者了解到，为避免人员聚集，目前花乡等京城二手车市场仅开放商户经营区的购车业务，消费者想办理过户手续和验车等业务还需等待。

　　上班、看车都需提前预约

　　“到店上班要提前一天预约，进入市场也要层层过关，保证没有问题才会放行。”花乡二手车市场内的车商老牛等来了门店复工通知，并经过预约申请后开张营业。

　　为符合市场防疫工作要求，不仅花乡二手车市场内商户，到店看车的消费者也要提前在网上预约才能进入市场。北京商报记者通过花乡二手车市场官网了解到，目前市场营业时间为上午9时至下午4时，每天只接待提前一天预约的购车用户，所有进入市场内的商户、客户、车辆过户均需提前扫描预约，进行实名登记，预约购车用户须在“花乡二手车智慧购”公众号预约。

　　除进行实名登记外，消费者还需如实填写“是否离京”“14天体温情况”“是否与疫情高发地人员接触”等信息，预约成功后，才能凭预约二维码进入市场看车。

　　“有的客户可能不是申请一次就能成功，没有预约或是预约不成功的客户，就没有办法进入市场。”老牛表示，现在市场暂不提供停车服务，客户只能步行入场。

　　除在线提前预约，想要入场购车，所有进入市场的人员都必须佩戴口罩和配合进行体温测量。北京商报记者在花乡二手车市场看到，市场1号门前设有3条车辆消毒通道和1条人员消毒通道。佩戴口罩的人员和车辆经过消毒后，便进入移动测温通道，体温合格者方可进入市场。

　　“现在我们一个店里每天只能申请两个工作人员到岗上班，每次进入交易厅的人员不得多于10人。”在市场内工作16年的老牛从来没遇到过这种情况，但他知道这是市场为了最大程度避免人员聚集和交叉接触采取的措施。

　　交易大厅尚未开门

　　北京商报记者了解到，京城二手车交易市场除花乡二手车市场外，位于顺义的潮东旧车市场已于3月初开市营业，北京北辰亚运村汽车交易市场也开放部分独立展厅，所有开放营业的场所均出台一系列防疫措施。不过，记者发现，虽然京城各大二手车市场逐渐恢复营业，但还不能进行正常交易和过户。

　　“听说花乡开业了，但是车商跟我说还不能过户，要等通知。”市民王女士表示，春节前就将旧车给了二手车商进行交易，虽然钱已经到手，但是车牌还不能过户，手里的新车一直在使用临时牌照。北京商报记者注意到，像王女士一样等着二手车市场开业后过户的消费者不在少数。“临牌可以延期，可是不过户心里还是不太踏实。”市民张先生表示。

　　实际上，无法过户不仅让车主苦恼，二手车商也很无奈。一位花乡二手车商对北京商报记者表示，现在线下门店虽然开业，但是市场内只是开放商户经营区的购车业务。“最近不少客户都来问什么时候能过户，我们也要看市场的安排，交易大厅不开我们也没办法。”该二手车商坦言。

　　北京商报记者了解到，不仅花乡二手车交易大厅没有开放，为防止人员聚集，目前京城内二手车市场都只开放车商经营区，交易大厅、综合卖场等还未恢复营业。一位潮东旧车市场二手车商表示，现在到店只能看车、选车、订车，但要必要的线下手续还是要等交易大厅开门，现在可以定金留车。

　　北京北辰亚运村汽车交易市场相关负责人表示，为防止人员密集，市场内现在只有独立展厅营业，卖场和交易大厅都没有开业。“过户和验车的具体时间不确定，我们也在等通知。”她表示。

　　库存急售降价10%

　　虽然线下门店逐步开张，但受到疫情的影响，消费者对于出行还是有一定顾虑，也进一步影响了线下门店的交易。

　　一位经营合资品牌二手车的车商告诉北京商报记者，按照二手车市交易规律，每年3-4月为交易旺季，去年3月每天都有成交。“现在一天店里能进来一两个客户就算多了，线下成交很少。”上述车商表示，来看车的也都是低价车型，有利润的高档车一般都没人问。

　　开张率低就意味着车商囤车资金难以回笼，让不少在年前囤货的二手车商陷入“焦虑”。北京某二手车车商告诉北京商报记者，疫情影响下，消费需求降低，出行受到一定影响，他预计短时间内市场很难恢复交易，因此打算将手中积压的车辆平价或折价出售。

　　“年前我收了30辆车，现在大多都是平价出售的，好多卖给了熟人。”该车商表示，在完全复工后，为了尽快把车销出去肯定要赔本。“上半年，二手车交易价可能要降10%左右。”他表示，8月前一定要将手中的车全部卖出去。

　　在采访的过程中，多位车商表示，一边是手里的存货，一边是房租水电和人员的成本，压力不小。老牛告诉北京商报记者，自己一年的房租加水电要70万元，现在交易量减少，资金风险较大。“听说最近市场内可能会减免一个月的房租，不过眼下最要紧的还是把手里的车卖出去，赔点就赔点，二手车市场的变化很快，不能等。”他表示。

　　“二手车商以小经济体为主，相比其他行业受影响稍小，不过同样也遇到前所未有的困难。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，体量大的二手车商可能会面临资金链压力，车商很难从银行拿到钱，往往通过金融公司、民营借贷，成本较高。

　　实际上，为应对疫情影响，不少车商正通过网上资源寻找客户，汽车之家、优信等平台上出现不少二手车商的身影。不过，对于转战线上，部分二手车商表示，不同于新车，二手车一车一况，很难在网上销售给个人，更多是销售给其他省市的车商，因此在价格上会有一定损失。“短时间内市场很难恢复，估计要等到5月才能正常交易，上半年不赚钱那就要等下半年了。”一位花乡二手车商说。

　　北京商报记者 刘洋 刘晓梦