本报讯（融媒体中心记者 田艳军）日前，11部委联合制定发布了《智能汽车创新发展战略》（以下简称《发展战略》），为智能网联汽车行业规划了发展蓝图，也创造了智能网联汽车产业发展的新机遇，而在专家眼里，作为智能网联汽车示范区的北京经开区，正在进入这一产业布局的快车道。

　　新冠肺炎疫情的发生，让人们更加注重出行的安全，更健康、更智能的汽车产品成为疫情之下人们对汽车产品更加迫切的需求，也代表了未来汽车产业的发展方向。

　　《发展战略》明确提出，到2025年，国家标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。同时，实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。

　　· 专家观点 ·

　　经开区智能网联汽车发展有先发优势

　　国家智能网联汽车创新中心战略与标准研究部产业研究员  李乔

　　在新一轮科技革命和产业变革推动下，智能网联汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向，大力发展智能网联汽车，对于经开区加快“三城一区”建设，打造经济发展新高地和高精尖产业主阵地具有重要意义。有利于实现从传统制造驱动向科技创新驱动转变，有利于在高质量发展的同时走内涵式的发展道路，有利于增强经开区汽车产业长期保持创新领先。

　　目前，经开区在发展智能网联汽车产业上已经具备明显的先发优势和良好的产业基础。

　　首先，经开区拥有雄厚的汽车产业基础。汽车的智能化和网联化是在传统汽车产业和电子信息产业基础上演进的。一直以来，经开区将汽车产业作为战略性、支柱性产业，已形成高端汽车及零部件、新能源汽车和燃料电池融合发展的产业格局，依托北京奔驰、北汽新能源等形成了千亿级汽车产业集群，并已拥有多个汽车创新中心。

　　其次，经开区已形成良好的产业发展生态。早在2017年9月，经开区就启用了12公里的首条自动驾驶开放试验道路，至2020年1月，经开区已实现40平方公里全域开放测试，涉及111条开放测试道路，总里程超过300公里，占全市开放测试道路总里程的64%，成为我国最重要的智能网联汽车测试基地之一。

　　能力建设方面，区内已建成多个国家级创新中心，其中国家智能网联汽车创新中心已建成基于行驶环境融合感知、智能网联决策控制、信息安全测试评价等核心技术的智能网联汽车实验室，并计划2022年建成占地160余亩的太和桥研发试验基地，形成技术研发、试验验证和测试评价的综合能力体系。

　　项目培育方面，完善的产业生态不断吸引智能网联汽车优质企业和项目落地。目前，北汽、京东、启迪云控、行易道、小马智行、踏歌智行等一批技术创新企业正积极拓展自动驾驶。

　　除此之外，经开区已构建起较为完善的产业政策支持体系。当前，经开区正在编制推动智能网联汽车发展的综合性政策，有望成为推动智能网联汽车发展的又一剂强心针。