■ 停航潮与储油热
■ 高增长与下坡路
■ 复苏难与忙自救
“一个大概的数字是,跨太平洋的亚欧航线中,25%-30%已经被取消。”航运巨头马士基对现状并无避讳。“最近几个月中,为应对需求下降,我们通过减少部分航次以减少集装箱船的过剩容量。”地中海航运也在进行相同的瘦身疗法。受益于全球贸易成长起来的海运业,也因疫情之下的前者受阻,正经历前所未有的困境。产业链中断、货运量暴跌,从马士基到地中海航运,从亚欧到北美线,越来越多的班轮被标注停航。过去一周,北京商报记者分别采访了三大航运巨头和航运业专家,了解2020全球海运有多难。(见8版)