2019年4月，北京经开区作为国家级经济技术开发区中唯一的代表入选“无废城市”建设试点，5个月后，经开区又成为首批试点中首个通过试点建设实施方案的城市。截至今年5月，经开区入选“无废城市”试点已满一年，建设试点任务完成得如何？居民的感受如何？下一步，经开区又将如何继续推进“无废城市”建设？

　　近日，记者带着问题走访了经开区有关部门、相关企业和社区。

　　试点建设步入“快车道”

　　“目前，我们的工作都有明确的目标任务和时间节点，层层分解、层层压实，确保试点建设工作落实到位。”5月14日，经开区“无废城市”建设专班（以下简称“专班”）有关负责人告诉记者。工作细化的背后则是经开区发力顶层设计，以清单式管理、一体化发展推动“无废城市”建设步入“快车道”。

　　根据《北京经济技术开发区“无废城市”建设试点实施方案》，经开区的“无废城市”试点任务包括促进园区绿色发展，打造绿色经济新坐标；推动工业高质量发展，实现工业固体废物精细化管理；创新危险废物管理机制，提升综合利用水平；践行绿色生活，推动生活垃圾强制分类。

　　目前，经开区已经启动了固废智慧监管平台建设，实施“互联网+”固废管理模式。“这个平台就是我们区内的工业固废的‘电子台账’，可以说，经开区‘无废城市’试点建设已经按下了‘加速键’。”专班工作人员告诉记者。

　　循环利用成为企业新风尚

　　“我们采用南非引进的先进技术，蓝派把废旧轮胎用物理办法切碎，搅拌到沥青混凝土中，再以环保工艺生产出优质橡胶沥青铺成道路，使得噪音更低、行车更稳。”5月12日，进驻经开区多年的蓝派筑路技术开发（北京）有限公司工程部负责人李婕向记者介绍，目前经开区内新建及改扩建道路已大规模铺筑这种橡胶沥青路面。

　　据统计，从2013年至2019年8月其面积达200多万平方米，消耗当量轮胎（小车轮胎）约273万条，节约12.3万吨标准煤，减少二氧化碳排放30.7万吨，成为亚洲首个大规模在城市道路推广运用橡胶沥青达百万平方米的区域。

　　除了废物回收利用，对外包装进行循环利用在经开区也成为了一种新风尚。走进北京奔驰的空循环包装缓存区，可以看到一个个可循环利用的空包装箱整齐有序地排列在厂房内。

　　据了解，北京奔驰采用塑料循环包装代替传统的纸箱、木箱等一次性包装，能够极大地降低资源消耗。“从2016年至今已减少纸箱包装物近10万吨，目前北京奔驰进口零件使用循环包装比例达到80％，国产零件循环包装比例达到60％，而且这一数字还在不断提升。”北京奔驰安全环保助理经理王立胜告诉记者。

　　而在固体废物最终处置方面，北京奔驰还100％将危险废物交给有资质的第三方进行无害化处置，实现危险废物“0”填埋。同时，北京奔驰还将具有回收价值的一般工业固废交给有回收资质的第三方进行资源化利用。

　　“下一步，我们还将继续从管理和技术减量层面持续发力，并与经开区有关部门和相关科研机构合作，力争在固体废物回收利用和处置关键技术上取得突破，进一步落实源头减量，助力‘无废城市’建设。”北京奔驰公司事务与法律副总裁孙辉告诉记者。

　　“无废城市”理念深入人心

　　5月13日上午9点，家住一品亦庄小区的张阿姨出门，顺手把一个绿色垃圾桶放在单元门口的架子上。半个多小时后，她的手机收到一条消息：厨余垃圾收集完成，您的账户增加20积分。

　　“现在，这个绿色小桶几乎已经成为我们街道19个小区所有居民家中的‘标配’。”经开区荣华街道有关负责人告诉记者。几个月来，居民养成了新习惯：每天上午9点、下午2点把厨余垃圾桶放在单元门口。物业人员收集完成后，会扫描垃圾桶上的二维码，给居民的账户里增加积分。积分攒够一定数量，就能兑换购买纸巾等生活用品。

　　对于正在打造“无废城市”的经开区来说，生活垃圾分类已经提前实现全覆盖。走出小区，日产餐厨及生活垃圾10吨的商业综合体大族广场正在让垃圾变废为宝。依靠处理设备，各家餐厅的残羹剩饭会被快速粉碎，将水、油和固体一分为二，固体变成了类似土壤的有机肥料，种植盆栽成为商场的伴手礼。

　　按照计划，经开区在今年试点过程中，生活垃圾回收利用率将提高到40%；到2035年，全区生活垃圾无害化处理率达到99.8%以上。

　　下一步，经开区将按照任务清单大力推动“无废城市”试点建设各项工作，确保达到试点预期效果，并及时总结试点经验，梳理出工业园区绿色发展新模式，形成可复制可推广的“无废城市”建设经验，向全国218家国家级经开区和“一带一路”沿线国家推广。

　　融媒体中心记者 张天宇