北京商报讯（记者 刘洋 刘晓梦）作为低迷车市唯一增长点，SUV再次成为各家企业争抢的市场，而作为头部企业的吉利汽车，欲借助“低价”战略稳固市场份额。吉利汽车近日宣布，全新SUV车型豪越上市，共推出3款车型，搭载1.8TD＋7DCT动力系统，提供5座/7座两种座椅布局供消费者选择，官方指导价为10.36万-13.96万元。

　　数据显示，去年国内SUV销量为75.9万辆，同比增长13.7%，成为乘用车市场中唯一增长的车型，而该细分市场也是吉利布局的重点，目前吉利已相继推出博越、缤越、星越等SUV车型，但在大7座SUV市场却一直处于空白状态。

　　据了解，相对于吉利在大7座SUV车型的真空状态，竞争对手广汽传祺、长安汽车、上汽荣威早已排兵布阵，分别推出GS8、CS95、RX8车型，同时合资品牌中上汽通用别克昂科威、上汽大众途观L、广汽菲克Jeep自由光、广汽本田冠道、广汽丰田汉兰达等车型也已入局。

　　值得一提的是，在时间上落后竞争对手的吉利，推出豪越时选择再次打出“低价牌”。该车型官方指导价为10.36万-13.96万元，起售价普遍低于主流自主品牌竞争车型5万元。以长安汽车CS95为例，该车型起售价为16.59万元，吉利豪越顶配车型相比长安汽车CS95起售价低2万元，此外同级别的合资品牌起售价均在20万元以上。汽车行业专家颜景辉表示：“面对众多竞争对手，在中型SUV细分市场入局较晚的吉利，选择低价入市的方式为新车开路。”

　　数据显示，今年5月国内中型SUV排行榜中，排名前三位的车型分别为大众探岳、北京奔驰GLC L、上汽大众途观L，自主品牌仅有瑞虎8进入前十位，捷途X70和长安欧尚CX70则进入前15位，北京商报记者注意到，3款车型的价格均下探到10万元以下。“在中型SUV细分市场自主品牌向上突破一直未能奏效，豪越用低价对阵竞品会有一定效果。”颜景辉表示。

　　不仅价格下探，在空间上吉利豪越也下足功夫。该车型长宽高分别为4835毫米、1900毫米、1780毫米，轴距达2815毫米。将后排座椅放倒后，纵深空间可达2.2米，后备厢装载空间可拓展至2360升。

　　数据显示，今年5月吉利销量超10万辆，其中SUV销量为5.6万辆，SUV车型销量占比过半。业内人士认为，国内市场下行背景下，豪越的推出担负着吉利拓宽SUV战线，提高市占率的重要使命。