北京商报讯（记者 刘洋 濮振宇）6月29日，由兵装集团、一汽集团、东风汽车、长安汽车、江宁经开科技共同出资组建的中汽创智科技有限公司（以下简称“中汽创智”）举行成立暨基地项目启动仪式，中汽创智正式落户国家级南京江宁经济技术开发区，注册资本为160亿元。

　　合资成立中汽创智并非一汽、东风、长安之间的首次“牵手”。2017年12月，一汽集团、东风汽车、长安汽车三方在武汉签订《战略合作框架协议》，确定在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式探索四大领域开展合作。

　　2019年7月，由一汽、东风、长安3家车企联合苏宁、腾讯等共同打造的智慧出行平台T3出行在南京亮相。数据显示，T3出行运营车辆已进入南京、武汉、重庆、杭州、长春、广州6座城市，累计投入新能源汽车超过1.5万辆。

　　汽车行业分析师张翔表示，在汽车“新四化”变革下，合作乃至合并已是全球汽车产业发展的大趋势之一。一汽、东风、长安均为国务院国资委直管央企，在国资委主导下，3家车企之间开展合作水到渠成。

　　目前，中汽创智的股权结构尚不明晰，不过中汽创智董事长王国强、总经理李丰军均与一汽集团关系密切。目前，王国强担任时代一汽动力电池有限公司董事长、一汽吉林旗下吉林市吉汽—龙山汽车底盘有限公司董事长，李丰军则担任一汽集团旗下启明信息技术股份有限公司董事。

　　在中汽创智其他8位董事中，一汽集团占据1席、东风汽车占据3席、长安汽车占据2席、南京江宁经开科技占据1席，还有1席由中国汽车工业协会原副会长董扬担任。

　　公开资料显示，中汽创智的主营业务涉及新能源汽车生产及销售，电池、电子元件的制造及销售等。新能源汽车成为中汽创智重点攻关的领域。当前，在智能化、新能源汽车已成为绝对的趋势，三大央企在相关领域的发展节奏相对缓慢，采取联合研发、整合各方优质资源的方式可有效降低研发成本，推动各整车集团相关业务发展。

　　我国是全球最大的新能源汽车市场。中国汽车工业协会发布数据显示，2019年中国新能源汽车销量为120.6万辆。工信部发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》显示，到2025年，国内新能源汽车新车销量占比将达25%左右；智能网联汽车新车销量占比将达到30%。

　　“在汽车‘新四化’变革中，这3家车企都有一些掉队。”张翔表示，转型“新四化”需要研发新的平台，相关的投入非常巨大。集中3家车企的优势资源进行研发，更容易形成有竞争力的产品。一汽、东风、长安之间的合作如果进展顺利，有望达到雷诺-日产-三菱联盟那样的效果。