“你一定要知道自己最想要、最渴望的东西是什么。”我是这么想的，人生也是这样。

　　我出生在一个典型的高级知识分子家庭，父母都是高级工程师，两位兄长都有博士头衔，而我的高考之路却并不顺利，1988年，我高考落榜了。

　　落榜后面对的是复读一年再次出征，还是选择就业再提升两条路，我选择了后者，面对父母的疑虑，我暗下决心：“不一定非要上大学，当工人也能干出成绩！岗位学习，照样能成才！”

　　就这样，带着一股“一定要干出个名堂来让大家看看”的决心，我成为“北京吉普”一名普通的学徒工，从此，产线多了个戴着眼镜书不离手的“书生”工人。

　　入厂之初，我在分装线上安装前挡风玻璃，看似简单，但当初要做最好的信念，让我不断向师父学、向老技工们学，创造了连续安装1万块前挡风玻璃无破碎的纪录。

　　首战告捷，让我走出了高考失利的阴影，找回了自信，不管是当时的装配工，还是后来的调试维修工，都干得相当出色。

　　人生路上，不会总是坦途，正当事业“如日中天”时，变故再次降临。2005年北京吉普“变身”北京奔驰，带来的直接结果是企业生产产品的升级。我敏锐地意识到：靠十字改锥、尖嘴钳、万用表打天下的汽车电工时代结束了，要想成为一名高端汽车制造企业的优秀员工，没有过硬的专业知识绝对不行。我再次过起了没白天没黑夜的“补课”生活。不管是在厂里还是在家里，身边总有各种各样的工具书、英语词典……

　　机遇总是垂青于每个奋斗的人，我用自己的实践经验解决了一个外国专家都束手无策的技术问题。一次，一款新车试车时不着火，技术人员查了一个星期，没排除故障；特意从国外赶来的专家，找了一个星期，没解决问题；国外厂家发来四五套解决方案，还是不着火。我不信这个邪，一遍又一遍翻看汽车维修手册，“既然按维修理念找不出原因，那就从装配理念上看！”第二天一大早，我就来到厂里，把其中一辆车开到车间里，用装配理念和另外一套检测仪重新匹配5个模块，结果问题排除了。还没来得及撤离的外国专家听了这个消息，连声赞叹：“真棒！”

　　就这样，我从一个当初对汽车一窍不通的高考落榜生，成了企业技术创新带头人，在这20年里，既有独自面对复杂汽车原理刻苦钻研的寂寞，也有在外国专家面前为中国技术工人争光的自豪。

　　寄语：面对史无前例的高考，即使困难重重，轻松一点，淡然一点，你们都能胜利归来。