在跨省游宣布重启之后，途牛也马不停蹄地加入到跨省游客源的争夺战中。7月22日，途牛在线上召开“牛人专线”10周年发布会，并宣布对该产品进行品牌升级，这也是疫情之后，途牛首次高调推出跟团游产品。

　　据悉，“牛人专线”是途牛自2009年起试水跟团游市场推出的首个独立产品品牌，在2015年和2019年升级之后，一直沿用至今。此举显然也是途牛想重拾跟团游的信心，并借此机会重新杀入市场。

　　北京商报记者登录途牛旅游网发现，从其网站上发布的“牛人专线”产品来看，包含周边游和境内游两大类，其中周边游包含古北水镇等产品，而境内游则包含海南、云南、福建等多个省份的旅游产品，像海南游产品中就包含诸多国际高端品牌酒店，甚至还包含三亚亚特兰蒂斯酒店。由此可见，途牛也在疫情后提升了“牛人专线”的品质，并希望借此角力市场。

　　今年以来，在疫情影响下，途牛跟团游业务停摆。财报显示，2020年一季度，途牛净收入为1.74亿元，较2019年同期下降61.9%，优于下降65%-75%的预期；其归属于公司普通股东的净亏损为2.02亿元，去年同期为1.51亿元。

　　值得注意的是，途牛的股价也持续低迷，甚至一度徘徊在退市边缘。今年5月22日，途牛发布公告称，纳斯达克向其下发通知函，提醒公司股价已连续30个交易日低于1美元。如果途牛的股价未能在2020年12月28日前，连续10个交易日收盘价高于1美元，公司或将被迫退市。

　　好在从6月12日开始，途牛的股价开始高于1美元，直到6月26日，途牛股票收盘价已连续至少10个交易日达到或高于1美元，重新符合纳斯达克上市规则，途牛才暂时解除了退市危机。

　　如今随着疫情的好转，途牛也加紧“回血”。不过，竞争问题以及防疫的严格要求，无疑仍会是途牛在重启跟团游过程中面临的首要挑战。

　　事实上，在文旅部宣布跨省游放开之后，多地旅游企业都在谋划重启跟团游业务。近日，包括中青旅、中旅旅行都纷纷启动了首发团。此外，携程、去哪儿网等机票搜索量也大幅增加。在各家产品上线之后，旅游业也似乎看到了复苏气象。

　　北京联合大学在线旅游研究中心主任杨彦锋表示，在出境游暂停之后，各家企业都进行了产品调整，尤其是比较注重安全，且倾向小规模化。因为各地有严格的防疫防控措施，一方面出行会比较消耗时间，时间太长游客体验感会下降；另一方面，大家对出行中人流密集的景点还是比较担心的，所以这些跟团游旅行产品也在产品线路上、规模上做出了调整。例如，过去乘坐大巴出游的方式肯定不会完全适用，即便有也是分散坐。此外，室内密闭等场所肯定也会被取代。

　　近日，神舟国旅集团门市总经理刘玉松在接受北京商报记者采访时就表示，在疫情之后，游客消费心理及倾向产生了一些变化。从出行目的地来看，比起人挤人的传统景区、热门室内景区，游客开始更倾向于户外景点以及自然生态景观。由此可以看出，一些游客对于疫情防控下出行还是心存顾虑。

　　北京商报记者还了解到，在7月21日出发的北京首批跨省游旅行团中，人数不仅控制在10名团员，同时，旅游团还随团配备了口罩、额温枪、消毒液、免洗手消、湿纸巾等防疫物品，严格执行分餐制，避免密切接触。

　　杨彦锋还认为，对于市场，随着暑期跨省游恢复，旅游需求逐渐释放，市场也有望进一步提升。不过由于出境游暂时不会放开，而大量旅游需要集中在境内，因此也会让旅游企业全力角逐境内产品。从各家跟团游规模和内容看，其实也有不少雷同，从而导致竞争加剧，而途牛的“牛人专线”能否脱颖而出，能否帮助企业获利，也要看市场的认可度。

　　北京商报记者 关子辰