作为智能工业领域的佼佼者，青岛北洋天青数联智能股份有限公司（以下简称“北洋天青”）在新三板摘牌半年后，资本市场发展的脚步并未停止。8月4日，*ST京城（600860）披露的一则公告透露，北洋天青欲“联姻”*ST京城。实际上，从相关资料来看，北洋天青昔日欲转板愿景隐现，此次若交易完成，无疑意味着北洋天青与新三板分手后将借*ST京城曲线完成与A股的对接，值得注意的是，*ST京城正处于保壳关键期。对于两家公司而言，未来如何协同发展受到市场关注。

　　拟曲线登陆A股

　　从新三板退出后，北洋天青将资本市场发展的目光瞄向了借上市公司曲线登陆A股。8月4日，*ST京城一则停牌筹划购买资产公告，将北洋天青这一资本市场的“野心”暴露于大众面前。

　　根据*ST京城披露的公告，公司正在筹划以发行股份及支付现金等方式购买北洋天青控制权，同时非公开发行股份募集配套资金。*ST京城预计本次交易预计不构成重大资产重组、不构成关联交易，本次交易不会导致公司实际控制人发生变更。因所筹划事项，*ST京城也将自8月4日起停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。但在此期间，H股不停牌。

　　受上述消息刺激，*ST京城H股（京城机电股份）股价应声大涨。东方财富数据显示，8月4日，京城机电股份高开17.65%，盘中最高价1.72港元/股创下公司股价阶段性新高。截至8月4日收盘，京城机电股份大涨近10%。而前一交易日，京城机电股份收涨3.03%。

　　值得一提的是，在公布收购北洋天青控制权当天，*ST京城股价“提前”涨停。8月3日股价报收4.18元/股，收涨5.03%。

　　资料显示，北洋天青是一家从事工业机器人及工业自动化装备、企业信息化综合集成技术的研发、生产、销售、服务提供商。

　　实际上，资本市场对于北洋天青并不陌生。历史资料显示，北洋天青于2017年挂牌新三板，但逾两年后，因自身经营发展需要以及战略发展规划等原因，北洋天青选择在今年2月结束在新三板挂牌的生涯。

　　“此番交易若成功，对于北洋天青而言，无疑将曲线实现与A股对接。”资深投融资专家许小恒表示。

　　昔日转板愿景隐现

　　作为中国机器人产业联盟授牌单位，成立于2013年的北洋天青客户中不乏澳柯玛、海信、TCL、海尔等知名企业。此外，从介绍来看，北洋天青建立了工业机器人系统集成、机器视觉、企业信息化、智能制造装备、智能测试系统集成等五大产品线，满足不同需求的多元化产品体系。

　　官网中，北洋天青亦介绍称，公司系智能工业领域的领航者，力争引领自动化行业发展的新明天。“成为自动化行业的领军企业，牢记社会责任，为第四次工业革命全力以赴。”则是北洋天青的企业愿景。

　　业务的发展，让北洋天青有着更远的战略目标。北京商报记者从网上公开资料查询到，在“美篇”中一位名为“闪电麦昆”的作者上传了关于北洋天青包括简介、企业介绍等在内的9篇文章，文章发布时间为2016年4月-2018年8月，文字以图片形式呈现，每张图片底部标有北洋天青的标识。

　　其中，在2016年6月1日上传的一篇公司简介中，文章提及北洋天青的战略目标——“2018年预计完成3亿元人民币销售额，争取转创业板。”除对2018年战略目标作出规划外，该篇文章还显示，2017年战略目标为预计完成1.6亿元人民币销售额，争取进入新三板创新层。2016年目标为预计完成8000万元人民币以上销售额，实现新三板挂牌。

　　就上述战略目标，北京商报记者查询北洋天青官网未能发现相关信息。针对该战略目标的相关情况，记者拨打北洋天青挂牌新三板时对外披露的电话进行采访，对方电话显示“号码不存在”。随后记者又拨打北洋天青官网披露的电话，仍显示“号码不存在”。

　　诚然，对于北洋天青而言，曾实现在新三板挂牌的目标。根据全国股转系统相关资料，虽挂牌时间未能在2016年成行，但北洋天青在2017年9月成为新三板一员。

　　不过，从财务数据来看，相较于上述目标，北洋天青的现实存在一定差距。Wind显示，北洋天青2016年、2017年、2018年实现的营业收入分别为0.39亿元、0.34亿元以及0.61亿元，同期对应实现的归属净利润分别为0.03亿元、0.02亿元以及0.1亿元。而在2017年，北洋天青则一度出现营收、净利双降的情况。

　　业务协同有待观察

　　实际上，对于*ST京城而言，此次筹划收购北洋天青不失为在业绩承压下的谋变之举。在北京一位私募人士看来，若交易完成，北洋天青无疑将获得借助A股平台发展的途径，*ST京城则将北洋天青控制权收入囊中。而两者在业务上如何协同发展，也值得市场关注。

　　根据资料，*ST京城主要产品有车用液化天然气（LNG）气瓶、车用压缩天然气（CNG）气瓶、板冲式无石棉填料乙炔瓶ISO罐式集装箱、氢燃料电池用铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶以及低温储罐、LNG加气站设备等。另外，*ST京城凭借对清洁能源市场的准确把握，通过对车用LNG气瓶、低温贮罐、低温液体运输车、天然气汽车加气站等多方位的技术整合，可为客户提供LNG/CNG系统解决方案。

　　在著名经济学家宋清辉看来，两家公司业务协同效应有待观察，未来应注意整合问题。此外，工业机器人行业竞争激烈，面临的挑战亦不少。

　　针对业务协同发展相关问题，北京商报记者致电*ST京城进行采访，对方工作人员以“目前处于半年报披露的静默期”为由婉拒了记者的采访。

　　北京商报记者发现，在筹划收购北洋天青的背后，*ST京城已处于连续两年亏损的状态。*ST京城最新的财务数据显示，公司今年一季度实现的归属净利润为亏损0.26亿元。对于*ST京城而言，2020年无疑是其保壳关键年。北京商报记者 高萍