·快递进村三年行动·

　　4月9日，为进一步推进“快递进村”工程，国家邮政局印发了《快递进村三年行动方案（2020-2022年）》（以下简称《行动方案》）。当日，国家邮政局对《行动方案》进行发布解读。

　　《行动方案》明确，到2022年底，我国农村快递服务深度显著增强，县、乡、村快递物流体系逐步建立，城乡之间流通渠道基本畅通，农村综合物流服务供给力度明显加大，快递服务“三农”成果更加丰硕，符合条件的建制村基本实现“村村通快递”。

　　“快递进村”是指快递服务通达建制村，既包括快递企业直接设立站点的模式，也包括与其他商业组织合作提供快递服务等多种模式。国家邮政局方面表示，“快递进村”是畅通城乡经济循环、服务乡村振兴战略的重大工程，是邮政快递业未来三年的工作重点，是实现快递业高质量发展的必由之路。

　　“快递进村”的关键前提是快递下乡。国家邮政局于2014年启动了“快递下乡”工程。六年来，我国快递服务网络不断健全，快递服务深入农民生活，呈现出准公共服务的属性。据统计，目前，全国几乎所有的县级以上城市都有快递网点，全国96.6%的乡镇已经建有快递网点，有26个省（区、市）实现了乡镇快递网点全覆盖。

　　·丰巢涨价·

　　4月30日，丰巢快递柜宣布执行超时收费，普通用户可免费寄存包裹12小时，超时后每12小时收0.5元，3元封顶。

　　丰巢收费引发争议，暴露出平台经济的思维逻辑。前期靠烧钱补贴建立市场优势、培养用户消费习惯，形成一定的用户黏性。后期通过涨价获得利润的商业模式，此举已经成为平台经济的一贯手法。

　　“空降”收费不仅将未通知就投柜的顽疾摆上台面，还推进着消费者向其他末端取件服务迁移，从而冲击着智能柜在取件便捷性的吸引力和话语权。与此同时，企业与物业在租金、摆放位置等的话语争夺也影响着消费者的取件感受。在整个商业角力背后，最终折损的仍然是消费者的使用体验。

　　智能快递柜距离成为社区配套设施，或许还很遥远。智能柜服务需要纳入社区公共服务设施规划，与信报箱一样成为小区建设不可或缺的一部分。物业可以成为快递柜的运营方，而企业则提供技术等服务。这样既能提升社区的设施配套，又能让居民得到更好的取件体验。

　　·阿里入股韵达、增持申通圆通·

　　4月30日，韵达快递发布的2020年一季度年报显示，阿里旗下的杭州阿里巴巴创业投资管理有限公司成为其第七大股东，持股2%。此次入股之后，“四通一达”已全部进入阿里阵营。在入股韵达之前，阿里曾先后收购或入股百世、中通、圆通和申通四家快递。

　　当然阿里的投资并未结束。9月21日，申通快递和圆通速递相继发布公告，都与阿里对其股权收购相关。申通公告显示，阿里巴巴再次增持，获得其10.35%的股份，累计持有上市公司25%的股份。圆通也称，阿里系增持的3.79亿股已完成过户，目前阿里系一共持有其22.50%股份。

　　从阿里对圆通、申通的加持就能看出，阿里作为国内最大的电商平台，在大局上，以资本输血是为了维护快递网络的稳定性并保证服务质量。

　　阿里与通达系的一系列资本动作释放出了一个讯号，快递领域龙头企业的整合是一个不可逆的过程。同时，伴随着快递业务量的高速增长，快递行业出现激烈的市场竞争。由于服务产品同质化，竞争的主要表现是价格战。但服务质量、产品创新方面缺乏突破。