物流行业是国家经济的晴雨表。10月9日，国家邮政局数据显示，国庆中秋长假期间，全国邮政快递业共揽收快递包裹18.2亿件，同比增长53.42%；投递快递包裹18亿件，同比增长62.51%。疫情管控取得成效，居民消费信心提振，一切都在向好发展。回顾数月来的变化，在危机中探索、在争议中调整、在机遇中顺势，是2020年疫情考问下物流企业们的姿态。

　　无接触需求加速行业数字化

　　从外卖、生鲜行业，到商业、文旅、零售等全领域，基于疫情影响下诞生的无接触服务意识和模式，在2020年间不断加深着覆盖的广度与深度。在数月的探索和完善中，无接触模式从配送端，向供应链各个环节延展。所折射出的不仅是企业为增强消费安全、刺激消费活力做出努力，更是其在零售数字化升级中的主动求变，拓展线上渠道来夯实抗风险能力。

　　若是将国内疫情发展和管控进程进行对比观察，便能梳理出一条由需求端倒推供给端数字变革的清晰脉络，而无接触服务的创新模式，成为这场变化的主引擎。在疫情最为严重的1-3月，美团、饿了么、盒马、每日优鲜等电商企业开始在平台上推广无接触配送模式。主要体现在平台增加服务功能、强化质量安检、提升风险应急能力等方面。将商品放置指定地点，配送端与消费端的默契就此开始，无接触服务模式显现雏形。快递自提点、生鲜货架、蔬菜直通车、团长微信买菜等等手段，均是脱胎于以点对点的逻辑，来尽可能减少人群聚集，防止交叉感染的可能。

　　然而，在疫情逐步进入常态化管控阶段，线下客流的回升要求着实体零售企业尽快拿出安全、高效的消费方案。一场场跨界合作就此展开。餐饮、商场、超市、文旅等企业以合作共赢理念加速拥抱电商，利用线上平台为消费者打造出云逛街、云旅游等多元消费形式的同时，也进一步加深对即配物流投入的侧重，来延展实体门店的服务半径。

　　数字系统技术、智能化产品也在这场创新模式的演变中或是加速行业渗透，或是发现市场的潜在商机。传统商场合作SaaS技术服务商有赞打造微信小程序；微盟智慧餐饮为餐饮企业接入即配物流服务；阿里推出无人配送车小蛮驴助力菜鸟驿站送快递；京东合作金龙客车促进低速无人车的市场化……无接触消费需求爆发产生的共振，不仅推动着零售端服务效率的提升，还促进着企业在数字技术领域竞相耕耘，来寻觅新的利润增长点。

　　末端物流基建纳入民生工程

　　作为无接触配送服务的重要组成之一，快递柜行业在今年显得尤为热闹。以丰巢公布收费、硬核回应社区暂停使用丰巢快递柜为开端，不仅牵扯出末端派送市场链条中的一系列矛盾，还激发了公众、行业人士、政府部门的热烈关注与讨论。由此，丰巢快递柜收费不再局限于单一新闻的角色，而是演变为一场具有公共意义的行业探讨与反思。

　　值得注意的是，快递员未经消费者同意便投柜的顽疾，在这场快递柜收费的争执中被无限放大，被迫为快递柜的存储服务付费，成为诸多消费者埋怨的主因。与此同时，快递柜企业运营费用高企、运营逐年亏损，物业安装柜机的合适场地有限，快递员难以平衡派件压力与服务质量等现状一一浮出水面，末端派件市场的困境被掀开。

　　事实上，上门服务、驿站、智能柜等多元取件方式，满足了消费者在不同时间段、不同场合取件的需要。一次收费能激起舆论千层浪，除了用户付费与服务体验的失衡，还进一步凸显出国内每年上涨的快递业务量与末端取件基础设施建设滞后之间的矛盾。而这些设施在线上购物深度普及的当下，其代表的意义不再止步于企业的商业经营行为，还具有了方便居民生活、拉动日常消费供给，甚至成为偏远乡镇助力农产品上行、工业品下乡的重要网络触点。

　　2020年以来，末端快递市场正悄然发生改变。企业层面，电商平台开始推出上门、投柜等选项，快递企业上线人工智能语音系统，提示消费者选择合适的派件服务。而政府层面，在今年4月，国家邮政局办公室与商务部办公厅联合下发文件，指出各地要明确智能快件箱、快递末端综合服务场所的公共属性，将智能快件箱、快递末端综合服务场所纳入公共服务设施相关规划，提供用地保障、财政补贴等配套措施。与此同时，今年中通、圆通、申通、菜鸟等企业也在快递柜、驿站上加码布局速度，扩围末端市场。

　　至此，丰巢搅起的收费风波告一段落，而快递企业、物业、快递柜企业等利益方之间的谈判与合作仍在继续。伴随着大量寄递服务触点落地，末端快递市场也将加剧白热化。同样不变的，还有消费者基于寄递服务体验，用脚投票的真理。

　　物流深入产业供应链融合发展

　　快递柜企业经营困难已是业内心照不宣的事实，空降收费背后是企业力图挽回亏损颓势的一搏。而从整个物流行业来看，经济形势下行、国际局势波动、行业价格战又呈现愈演愈烈的势头，在业内人士看来，与当地产业深度融合，为客户提供针对性、差异化的解决方案，是企业在当前环境下增强抗风险能力，维护网络稳定性的重要途径。

　　在今年，物流企业与行业龙头纷纷牵手：德邦快递与国铁物资有限公司签署战略框架合作协议，在国铁商城、物流运输上进行合作；中国铁塔与顺丰集团战略合作，双方将共同推动能源服务、产业链物流；远东智慧能源股份有限公司与中通战略合作电线电缆集采等……

　　在推动物流业与制造业融合发展方面，政府也出台相关政策进行引导和扶持。9月，国家发改委会同工信部、公安部、财政部等十四部委联合印发《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》（以下简称《方案》）。其提出，到2025年，物流业在促进实体经济降本增效、供应链协同、制造业高质量发展等方面作用显著增强。探索建立符合我国国情的物流业制造业融合发展模式，制造业供应链协同发展水平大幅提升，精细化、高品质物流服务供给能力明显增强，主要制造业领域物流费用率不断下降；培育形成一批物流业制造业融合发展标杆企业，引领带动物流业制造业融合水平显著提升。

　　《方案》还提及，推动制造企业与第三方物流、快递企业密切合作，在生产基地规划、厂内设施布局、销售渠道建设等方面引入专业化物流解决方案，结合生产制造流程合理配套物流设施设备，具备条件的可结合实际共同投资建设专用物流设施。