本报讯（融媒体中心记者 田艳军）12月17日，中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心在经开区召开发布会，正式发布了《中国智能网联汽车产业发展报告（2020）》（以下简称“蓝皮书”），为经开区推进智能网联汽车产业高质量发展、启动建设北京市高级别自动驾驶示范区指明了方向。

　　蓝皮书是关于中国智能网联汽车产业发展的年度研究性报告，从2018年首次出版以来，中国汽车工程学会和国家智能网联汽车创新中心已连续三年编制出版蓝皮书，为政府决策、行业研究、企业发展提供重要参考。今年中国汽车工程学会和国家智能网联汽车创新中心联合组织40余家智能网联汽车产业相关单位、100余位行业专家，历时近一年，共同编写完成，是一部较全面论述中国智能网联汽车产业技术发展的权威著作。今年的蓝皮书，从宏观层面综述了2019年以来我国智能网联汽车产业发展现状和面临的挑战，提出了我国智能网联汽车产业发展建议；介绍了近年来智能网联汽车技术进展及趋势；评价了我国智能网联汽车产业在国际竞争中所处地位。

　　智能网联汽车涉及到跨学科、跨领域、跨系统、跨地区甚至跨国界的协同，需要在满足我国驾驶场景、地图、通信、交通和安全等各方面标准的前提下，实现智能汽车制造、智能交通规范与智慧城市智能共同发展的新型架构。中国汽车工程学会和国家智能网联汽车创新中心通过对系统体系架构和产业链的深入分析，梳理出中国智能网联汽车产业链的核心关键节点，并在蓝皮书智能网联汽车基础平台专题篇中，系统性地阐述了智能网联汽车计算基础平台、云控基础平台、高精动态地图基础平台、信息安全基础平台、智能终端基础平台等五大基础平台的发展情况、平台内涵、参考架构、技术路线和生态体系，分析了基础平台之间的产业化协同发展关系。

　　经开区启动建设北京市高级别自动驾驶示范区，将完成“智慧的路、聪明的车、实时的云、可靠的网和精确的图”五大体系建设，通过车网深度融合，实现车路协同，发挥网端作用，降低车端成本，促进汽车产品创新和产业转型。示范区建设的五大体系，与蓝皮书智能网联汽车基础平台专题篇系统阐述的五大基础平台有较强关联性，为示范区建设打通网联云控式自动驾驶的技术和管理关键环节指明了方向。

　　在行业领域企业参与蓝皮书编写过程中，以及在蓝皮书发布后，将进一步凝聚行业企业共识。作为全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区的启动建设区，经开区也为智能网联汽车五大基础平台协同创新提供了承载环境，将吸引行业企业聚集区内，跨产业协同创新，推进示范区高质量建设，加快形成城市级工程试验平台，实现一系列应用场景商业化落地和一批中间产品推广应用。