法拉第未来（以下简称“FF”）最近可谓“鸿运当头”。继接二连三的融资消息后，1月28日，该公司与特殊目的收购公司Property Solutions Acquisition Corp. （以下简称“PSAC”）共同宣布，双方已就业务合并达成最终协议，合并完成后将在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为“FFIE”。这也意味着，在乐视网之后，贾跃亭（乐视和FF创始人）再一次走上了股市融资之路。

　　据介绍，合并预计于2021年二季度完成。根据目前的估算，以每股PIPE（上市公司私募股权）认购价格为10美元计算，完成后公司估值约为34亿美元。“本次合并交易大约将为FF提供约10亿美元的资金，其中包括PSAC以信托形式持有的2.3亿美元现金（假设不赎回的条件下），以及以每股10美元的价格超额认购7.75亿美元完全承诺的普通股PIPE。”FF相关负责人对北京商报记者表示。

　　此次融资中的普通股PIPE包括来自美国、欧洲和中国的超过30家长期机构股东，PIPE基石投资人包括来自美国和欧洲的大型金融机构、中国排名前三的民营汽车主机厂和中国一线城市。

　　北京商报记者了解到，上述将与FF合并的公司是一家特殊目的收购公司（英文简写为“SPAC”），也被称为“空白支票公司”，是美股市场一种借壳上市的方式。与买壳上市不同，SPAC是由投资方自己造壳，其自身并没有实际业务，在一定期限内通过并购非上市公司来实现注入业务和价值增值。为了确保并购成功，SPAC管理层还可以同步进行PIPE融资。

　　据统计，截至2020年12月23日，去年全年已有248家SPAC公司完成了IPO，融资额约828亿美元，已经超过了传统IPO同期的融资额。在电动车领域，有包括Nikola、Fisker在内的数家公司成功通过SPAC实现IPO，并不同程度地获得了投资者的追捧。

　　其实这个消息在前段时间就已经被外媒曝出，之后PSAC的股价应声上涨，目前累计上涨超过30%。FF最近不断传出在中国市场的融资传闻，此前还在中国成立多家分公司，无一不暴露其“双主场”的意图。据FF透露，中国排名前三的民营汽车主机厂和一线城市的合作伙伴将帮助FF迅速实现在中国市场的落地。

　　北京商报记者了解到，自成立以来，FF已获得超过20亿美元的投资，基于这些投资，FF开发完成首款车型FF 91，第二款车型FF 81的产品定义也已经完成，研发工作正在推进。

　　“而此次SPAC项目融资完成后，将为FF 91的大规模量产和交付、后续产品FF 81和I.A.I系统的开发提供足够的资金支持。”FF相关负责人说。

　　“不过，从FF现在透露出的消息来看，其产品布局还是聚焦在高端市场，定价过高的话对于规模化发展不太有利，可以考虑推出一些更符合普通消费者购买力的车型。”产经观察家丁少将说。

　　FF方面还指出，如果FF如期IPO成功，意味着贾跃亭的债权人信托资产快速增值是可以预期的事情，这将会帮助贾跃亭债权人更早受偿。

　　北京商报记者 石飞月