四年前，1995年出生的湖北小伙儿牛明智从湖北黄冈老家来到杭州，将对骑行的热爱投入到送外卖的路上。如今，牛明智是一名饿了么蓝骑士、杭州物流配送站站长，并且成为首批获认证的“网约配送员”中的一员，这一群体伴随着外卖行业的发展而诞生，规模不断壮大。他们穿梭在城市之间，支撑起如今已成为城市生活刚需的“到家经济”。“大多数人对这个职业认同度不高，职业前景和想象空间没有那么大，但现在我觉得可以打消一些顾虑了。”牛明智说。

　　将骑行进行到底

　　2017年，当了七年厨师的牛明智从武汉的一家饭店离职，离职后骑行3800公里走318国道去西藏，随后决定移居至杭州打拼。初到杭州，牛明智就看到了一个能将骑行进行到底的职业——网约配送员，也就是俗称的外卖配送员。就这样，入场至今四年，牛明智已经配送了近8000单。起初，他和大多数骑手一样，不好意思问路、与顾客和商家沟通困难、走错路、配送延误。“对于配送员来说，平时遇到的困难主要是来自顾客的不理解，因为有些骑手就是嗓门比较大，顾客会认为配送员服务态度差而给差评。”牛明智对这段经历记忆犹新。

　　四年里，牛明智碰到了形形色色的商家和用户，有温暖的笑脸，也有冰冷的脸色，因此总有人中途放弃，但牛明智足够幸运，一次经历成为支撑他走到今天的动力。

　　外卖骑手最为头疼的就是碰到恶劣天气，准时配送难度很大，并且配送过程中也很容易发生各种意外情况。牛明智开始跑单不久就遇上了暴雨，交通情况很糟，人也非常慌乱、狼狈。在配送一单米粉时不慎摔倒，米粉也摔洒了。他本以为用户会退单，但用户不仅没有责怪，反而贴心询问牛明智的安全。

　　“虽然在工作过程中有很多不那么好的经历，但一次好的经历就能让我坚持下去。”牛明智说。正是这份温暖，让牛明智认定了外卖骑手这份职业，认同感也从那时建立起来。

　　从骑手到站长

　　牛明智将送外卖视为自己的事业后，便思考如何提升用户的满意度和效率。盘算着和顾客沟通时的问候语，努力在短时间的接触中提升印象。在熟悉路况后，牛明智根据商家出餐、交通情况、订单距离、写字楼送餐要求等，规划出一套最优的取送餐策略。

　　抱着这份努力和热情，年仅26岁的他一路从骑手做到队长、站长，负责起一个站点的正常运营，包括解决骑手遇到的问题，与商户沟通、复盘每天配送情况等。当然，牛明智一个月中也会抽出几天出来跑单，了解骑手们可能遇到的情况。

　　谈到个人职业规划，牛明智承认，外卖骑手在很多人眼中并不算是一份能够稳定长久做下去的职业，职业发展是什么样的大家也并不了解，很多骑手并不知道该在这个行当里如何发展下去，更多人只是关心每天能挣到手的配送费而已。

　　不过，从2019年2月开始，一切都不一样了。因为“网约配送员”正式成为新职业，被纳入国家职业分类大典。这也意味着，大家口中的“外卖小哥”有了自己的职业名称。

　　阿里本地生活大学物流学院负责人刘彦龙称，在设定“网约配送员”职业技能等级认定标准前，平台方做了充分的调研准备工作。一方面参考即配物流管理的业务链路、各个关键业务节点上的人员；另一方面，对即配物流业务上的关键岗位都做了能力分析，输出了完整的知识图谱。

　　享受技能人才政策

　　历经多番讨论，在《国家职业技能标准编写依据》的指导下，网约配送员的登记最终确定分五级，从初级到一级高级技师，逐级提升对该等级的理论与技能要求。实际工作中，网约配送员初级核心考察配送的基本功是否扎实，看安全规范、配送能力、服务形象；到高级，则更注重骑士在基本完成配送工作以外的能力，是否能够带教新骑士、是否掌握了多元配送技巧、是否具备服务素养。

　　牛明智通过了阿里本地生活大学的培训与考试，成功获得阿里巴巴（中国）教育科技有限公司颁发的首批“网约配送员”职业技能等级认定初级证书，这是四年前牛明智最开始做外卖骑手时想都没有想过的，这个认证让牛明智对于自己的职业有了新的认知，同时也给他的生活和心态带来了新的变化。

　　有了这个证书，牛明智可以享受政府培训补贴、杭州市积分落户加分和个人所得税专项抵扣等技能人才政策。不仅如此，牛明智的家人对他从业的态度也发生了转变，十分支持。

　　外卖行业踩在数字经济发展的脉搏上，承载着上百万的外卖骑手就业，如今外卖骑手这个队伍也随着“网约配送员”这个名称的诞生成为城市中的新职业，这既是外卖行业从野蛮生长到日益成熟的标志，也是对这个日益壮大的群体的认可。

　　像牛明智一样开始因新职业的诞生而改变自己职业规划的外卖骑手越来越多。“之前从来不觉得送外卖会成为我想要一直坚持下去的职业，现在想法不一样了，我现在是物流配送站长，下一步我想朝着区域经理的方向努力，同时也要去争取获得‘网约配送员’职业技能认定中级证书。”牛明智说。

　　北京商报记者 郭诗卉 郭缤璐