“我们怀着无比沉痛的心情在这里宣布，‘3·21’东航MU5735航班上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。”3月26日晚间，当坏消息传来的时候，所有人不免心头一颤，终究没有等来奇迹。

　　3月27日，灾难发生后的第七天。搜救现场，迎来了一场长达三分钟的默哀仪式，工作人员面向遇难飞机的方向，肃穆而立，全场鸣笛。而在殡仪馆等地，同样的活动也在分散着展开。

　　“愿灯光照亮你们回家的路，愿鲜花为你们的旅程送上最后的祝福。”那些悼念的鲜花、卡片，承载着太多哀思。在这场事故之前，中国民航已安全运行4226天，3月21日，随着灾难的发生，一切也随之改变。

　　在3月27日这天，坠毁客机的第二部黑匣子终于找到了。这意味着我们距离找到事故发生的原因又近了一步，告慰逝者，这便是更有意义的存在。

　　在过去的近200个小时中，搜救工作不分昼夜地进行着，无论是泥泞的山路，还是恶劣的天气，都没有阻挡搜救的脚步。几万平方米的搜索面积之下，超过3.3万件飞机残骸和易拉罐大小的黑匣子被尽数找到。

　　为想带泥土回去的乘客家属准备了小陶罐，这个暖心的举动被“3·21”东航飞行事故心理救援专家组组长尹平解释称，没有忘记就是永远在一起。而对于数千名专业人员来说，这也是他们的目标：一方面尽全力搜寻遗物，为遇难者家属留一个念想，另一方面努力还原事故发生的原因，给每个逝去的生命一个交代，给每个破碎的家庭一个念想。

　　灾难刻骨铭心，事故原因备受关注。灾难到底是怎么发生的？为何没有挂出紧急代码？关于东航MU5735本身，关于中国民航安全都是一个沉重的话题。

　　等待事故原因的时间，或许要比等待搜寻的时间漫长很多。众多信息的搜集与汇总，专业数据的还原与解析，实物证据的支撑与证明，模拟试验的分析与测试……过往的经验证明，灾难复盘中的任何一环，都需要严谨的逻辑与现实的支撑，环环相扣且关联各种利益方，调查结果水落石出并非一朝一夕。

　　在此前的新闻发布会上，中国民航局安全监察专员、航空安全办公室主任朱涛称，航空器事故调查是专业性、系统性极强的技术工作，需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合，才能抽丝剥茧理清事实。

　　眼下，尊重事实，最准确的、最透明的信息，便是对家属最大的心理援助。事件的调查已经起步，而无论时间长短，结果终会向我们走近。