备受车迷期待的凯迪拉克CT5-V BLACKWING和CT4-V BLACKWING近日迎来中国赛道首秀——征战浙江国际赛车场“赛道圈速榜”。作为凯迪拉克性能巅峰车型，CT5-V BLACKWING不负众望，以1分39秒278的圈速成绩，一举成为浙赛榜上“最速四门量产车”。而CT4-V BLACKWING也以1分41秒403成为浙赛榜“同级最速四门量产车”。

　　作为国内最具挑战性的赛道之一，浙江国际赛车场主赛道是经国际汽联（FIA）认证的二级赛道，总长3.2公里，共有16个弯道，最大高度落差为22米，考验着每一款车型的综合性能。因此这里的“圈速榜”吸引众多超跑和高性能车参与挑战，成为广大车迷的关注焦点。

　　此次CT5-V BLACKWING与CT4-V BLACKWING以原厂量产车的身份刷新浙赛圈速纪录，同其与生俱来的赛道基因和至臻性能密不可分。在动力方面，CT5-V BLACKWING搭载最大功率498千瓦、最大扭矩893牛·米的6.2升机械增压V8发动机，最高时速超过322公里/小时，0-96公里/小时加速时间3.4秒（10速手自一体变速箱）；CT4-V BLACKWING搭载最大功率352千瓦、最大扭矩603牛·米的3.6升双涡轮增压V6发动机，最高时速达304公里/小时，0-96公里/小时加速时间3.8秒（10速手自一体变速箱），为同级车中为数不多跻身“3秒俱乐部”的高性能轿车。而V系列BLACKWING车型的赛道实力，不止于速度与爆发力。在第四代MRC主动电磁感应悬挂、eLSD增强型电子限滑差速器、高性能Brembo制动系统以及米其林PS4S高性能轮胎等配置加持下，让V系列BLACKWING车型在赛道各种考验车辆极限动态的路段中皆表现出精准、稳定的操控性能。

　　作为一个拥有超过百年历史的豪华汽车品牌，凯迪拉克早在上世纪40年代就与赛道结下不解之缘。在数十年持续征战勒芒、戴通纳等世界知名汽车赛事过程中，凯迪拉克不仅取得备受瞩目的耀眼成绩，更将赛道作为科技进步与创新的重要平台，不断将赛车领域的灵感与技术同步传递到量产车上。2004年诞生的V系列车型就是凯迪拉克将赛道基因完美融入日常驾驶，成就凯迪拉克在设计、性能和技术维度的极致表达。而BLACKWING则是V系列中的性能旗舰车型，无需改装就具备赛道实力，无论在哪里都是霸气十足的竞争者。

　　V系列BLACKWING车型的卓越实力，离不开凯迪拉克全新一代轻量化豪华后驱平台在研发阶段就已打下的扎实“功底”。而与之一脉相承的CT4和CT5，同样为广大用户带来充满豪华质感的加速性能和驾控乐趣。CT5搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配CT5-V BLACKWING同一系列的10速手自一体变速箱，在低扭性能上表现尤其强劲。值得一提的是，CT5配备与V系列BLACKWING一脉同源的第四代MRC主动电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、高性能Brembo制动系统和米其林PS4S高性能轮胎，显著提升车辆操控性和稳定性。

　　从赛道到公路，凯迪拉克坚持轿车产品“为驾驶乐趣而生”的产品设计和制造理念，并持续将赛车竞技运动中的技术与经验转化到量产车上，打造一系列拥有无数忠实拥趸的豪华后驱轿车，为向往“速度与灵魂”的用户带来臻于纯粹的驾驶体验。