随着北京“新十条”政策实施，二手车过户和外迁全面恢复，北京新能源汽车置换补贴也进入最后一周倒计时。北京商报记者了解到，为抓住置换补贴的最后窗口，不少消费者在年底集中置换新能源车型。而置换补贴在带动新车销量的同时，二手车市场也迎来车源“小高峰”。

　　“以旧换新”促年底放量

　　今年6月，为贯彻落实《北京市统筹疫情防控和稳定经济增长的实施方案》，优化北京汽车结构，促进汽车消费增长，北京市商务局、北京市经济和信息化局、北京市财政局、北京市生态环境局、北京市市场监督管理局、北京市税务局、北京市公安局等七部门共同制定《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》（以下简称“方案”），方案对置换新能源汽车最高给予1万元/台的补贴，推动北京新能源汽车替代燃油车进程。临近12月底，新能源汽车置换补贴进入最后一周倒计时，北京新能源车市迎来今年最后冲量期。

　　“临近年底，针对车市的各项利好政策即将结束，店内也接待了很多意向客户，其中除新指标用户外，不少置换客户也通过到店或线上渠道进行订车。”一位小鹏汽车展厅负责人对北京商报记者表示，由于置换补贴要求消费者的旧车需要完成外迁，这也需要一定时间，之前花乡过户暂停过一段时间，现在相关业务也恢复了，因此很多客户为拿到补贴，近期到店置换车辆。

　　北京商报记者了解到，相较新能源车主，燃油车主对于置换新能源汽车更为积极。市民张先生想将自己的广汽本田飞度置换为新能源车型，并向多个品牌进行咨询。张先生坦言，自己的飞度车龄已经八年进入置换期，之前考虑再置换燃油车，但现在油价处在波动期，计算使用成本后考虑置换成新能源车型。“经销商说在年底前购车能够享受1万元置换补贴，加之将二手车售出，购车成本能下来不少。”他表示。

　　“燃油车车主开始考虑置换新能源汽车的背后，不仅有成本考虑，更因为新能源汽车发展多年以来，消费者对其认知更加成熟。” 乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，新能源汽车可选择范围持续扩大，对于消费者也有一定吸引力。

　　据了解，新能源汽车置换需求下，各车企及经销商也为争抢销量加大补贴和促销力度。“针对置换车主，只要在今年12月31日（含）且在交付前完成置换协议签署，即可获得增强版自动辅助驾驶功能90天免费试用、置换后14天通勤保障、超长保价有效期14天、官方合作评估专家免费上门评估等‘特’置换福利。”一位特斯拉直营店工作人员表示。

　　除赠送礼包外，更多车企选择直接拿出真金白银收集订单。一位小鹏汽车展厅销售人员表示，今年12月31日前到店置换的用户，除享受北京新能源汽车置换补贴，小鹏汽车还针对不同车型有置换补贴，用户最高可享受1.8万元置换补贴。北京商报记者了解到，一汽丰田、荣威、红旗、极狐等多家门店均推出置换补贴。“进入12月店内已陆续接到订单，其中一半为置换车主，北京新能源汽车置换补贴叠加店内补贴，现在用燃油车置换新能源车还是比较划算的。”一位一汽丰田经销商负责人表示。

　　赶在涨价前下单

　　除了新能源汽车置换补贴的吸引外，明年新能源车涨价也成为促进不少车主年底前购置新能源车的因素之一。

　　近日，一张《关于车型价格调整的说明》的海报在睿蓝汽车官方微信公众号上发布。该海报显示，睿蓝汽车秉承价格公开的原则，全系电动车（除睿蓝9外）将于明年1月1日零时起调整价格，上调幅度为5000-8000元不等，具体车型调价将另行通知。而就在睿蓝汽车海报发布的前一天，长安汽车宣布长安Lumin预计将于明年1月1日上调其官方指导价。其中，301公里续航车型涨价幅度高达6000元。

　　事实上，自比亚迪打响官涨“首枪”后，埃安、东风EV、天际等车企先后官宣将在明年1月1日上调旗下车型的售价。其中，价格上调最高的是睿蓝汽车部分车型与深蓝汽车SL03价格，明年将上调8000元。睿蓝汽车相关人士表示，明年1月1日前签订合同的订单不受调价影响，具体情况可咨询睿蓝汽车当地经销商。崔东树表示，随着比亚迪率先宣布涨价，其他部分新能源车厂商开始跟随，明年初主流车企会有一次涨价潮，不过幅度不大。

　　值得关注的是，上述车企明确“真金白银”涨价外，另一部分车企则是通过保价的方式来告知消费者明年购车成本将上调。此前，作为传统车企“小号”的长安深蓝发布消息称，今年12月31日前下定并锁单，且订单满足今年新能源汽车“国补”申领条件的客户，明年提车产生的补贴差额由长安深蓝进行补贴。随后，包括吉利、小鹏、欧拉等多家车企相继发布保价政策。

　　“增程版车型的补贴在4000元左右，而纯电车型的补贴在1.3万元左右。国补取消后，明年就不再有补贴，后价格会恢复到指导价，这相当于消费者的购车成本将上涨。”一位自主品牌4S店负责人表示。

　　二手车市引“活水”

　　置换拉动新车销量的同时，车型转出对二手车市场交易也将产生一定刺激作用。

　　值得关注的是，方案针对置换给出两种方式，一种为报废，另一种为转出。对此，有业内人士认为，6年以内的车型多会采用置换方式，10年以上车型才会考虑报废，而6年以下车型又是二手车市场较受欢迎的车型，北京新能源汽车置换补贴政策对二手车市场起到促进作用。

　　不过，按照方案规定，转出是指车主名下的汽车所有权发生转移且转移至北京以外地区进行注册登记。这意味着，转出车型必须完成外迁，才能申请补贴。“车辆外迁问题不需要担心，只要是到店置换的消费者，店里会协助办理外迁手续。”一位北汽新能源4S店工作人员对北京商报记者表示，车型迁出也需要时间，已临近年底有意向的客户还是要抓紧时间。

　　事实上，车源进入4S店后，会立刻向二手车市场流入。“4S店为方便客户办理置换，会寻找二手车商对现有车辆进行收购，这些转出车辆会集中进入二手车市场。”一位二手车商称，无论燃油车还是新能源车，北京市场上的二手车由于车况普遍较好属于优质车源，外省市二手车商比较喜欢收购，店里在收购二手车后会分批进行外迁。

　　值得一提的是，方案中提到，针对非新能源车型置换新能源车型，以车龄6年分界线给予补贴。“近期不少地区解除限迁，这也为6年以上的车型外迁提供利好。”上述二手车商表示，本次北京地区置换的二手车能够找到更多外迁接收的车商，进一步提升北京二手车交易量。现在是年底，也迎来今年最后一波置换量“小高潮”。

　　中国流通协会专家委员会成员颜景辉表示，在置换及新购双重刺激下，北京新能源汽车销量在年底集中释放，进一步促进汽车市场消费。同时，转出车型进入二手车市场后，也为二手车市场引入“活水”。

　　北京商报记者 刘洋 刘晓梦