收购合肥曲速超维集成电路有限公司（以下简称“合肥曲速”）50.05%股权，使好利科技（002729）贴上了“GPU概念”的标签。不过，距收购完成还未满8个月，好利科技就以聚焦主业为由，计划转让持有的合肥曲速31.82%股权。受该消息影响，3月21日，好利科技“一”字跌停。遭到投资者“用脚投票”的好利科技，彼时筹划进军芯片行业是真布局还是蹭热点？

　　“一”字跌停

　　受转让合肥曲速31.82%股权消息的影响，3月21日，好利科技“一”字跌停。

　　交易行情显示，3月21日，好利科技以跌停开盘，并全天维持跌停状态，最终报跌停价24.4元/股，跌幅为10%，总市值为44.64亿元，当日成交金额为7597万元，换手率为1.77%。截至3月21日收盘，好利科技跌停板封单逾9万手。

　　消息面上，3月20日晚间，好利科技公告称，公司拟将所持有的合肥曲速31.82%的股权（对应注册资本424.67万元）及其股东权利义务以7000万元的价格转让给上海硕矩科技合伙企业。经公司初步测算，本次交易预计产生的收益约为700万-1000万元。

　　公告显示，从经营状况来看，合肥曲速业绩并不理想，2022年未经审计的营业收入约为47.17万元，对应实现的净利润约为-271.43万元，出现亏损。

　　此外，同日晚间，好利科技公告称，为进一步落实公司业务转型升级战略规划，推进公司产业布局，结合公司全资子公司好利智行（厦门）科技有限公司（以下简称“好利智行”）业务发展需要，公司拟以自有或自筹资金6000万元对好利智行进行增资。

　　投融资专家许小恒表示，股价“一”字跌停，说明对投资者来说，本次交易属于利空消息，并不看好好利科技转让合肥曲速后的发展。

　　针对公司相关问题，北京商报记者向好利科技方面发去采访函，不过截至记者发稿，未收到对方回复。

　　原拟布局芯片领域

　　本次好利科技股价大跌，或是由于转让合肥曲速股权后，好利科技不再涉及芯片相关题材。

　　据了解，合肥曲速主要从事GPU芯片、ADAS视觉芯片的研发和销售，其在研GPU芯片主要用于视频监测，可运用于数据中心、服务器、网络交换等应用场景。

　　而好利科技则专注于熔断器、自复保险丝等过电流、过温电路保护元器件的研发、生产、销售。

　　彼时好利科技表示，高端数字芯片领域作为集成电路行业的另一细分领域，发展前景广阔，公司拟通过投资布局新兴产业，积极拓展公司业务版图，构建新的盈利模式。

　　不过，仅过去不到8个月，好利科技对待芯片业务的态度就发生了巨大的变化。好利科技表示，近年来，美国芯片限制日益收紧，芯片公司一级市场融资难度较大，基于公司实际情况和未来发展规划考虑，结合合肥曲速的发展需求、财务状况、研发进度及资金需求等因素，为进一步优化公司资产结构，聚焦主营业务，增强资产流动性，降低运营成本，拟转让合肥曲速31.82%股权。

　　深度科技研究院院长张孝荣表示，GPU芯片是AI算力的基础设施，相关芯片赛道近年来备受关注，具有极为广阔的发展前景，尤其是在ChatGPT的火爆下，相关题材热度更甚。

　　工商变更不足8个月

　　值得注意的是，从完成收购合肥曲速50.05%股权至本次拟出售其部分股权，仅过去不足8个月的时间。

　　回顾好利科技收购合肥曲速股权之路，好利科技本欲收购合肥曲速母公司浙江曲速科技有限公司（以下简称“浙江曲速”），在2022年5月25日，好利科技将收购标的换为合肥曲速，彼时距离合肥曲速成立仅过去了半个月的时间。

　　根据约定，好利科技以股权转让方式受让浙江曲速持有的合肥曲速333.33万股股份，转让对价为5000万元；股权转让完成后，公司以15元/股的价格向合肥曲速增资5020万元，合计交易金额为10020万元。

　　2022年7月22日，好利科技公告称，截至公告披露日，合肥曲速已完成股权转让及增资之工商变更登记手续，并取得了合肥市高新开发区市场监督管理局换发的《营业执照》，上述交易事项宣布完成。经计算，从收购完成到如今筹划转让，还未满8个月。

　　也就是说，好利科技对芯片业务的布局最终变成了一场短炒。两次交易间，公司收获的除了投资收益外，还有曾在3个月内涨逾五成的股价。

　　东方财富显示，在披露收购合肥曲速股权消息后，2022年5月25日-8月18日，按后复权形式统计，好利科技股价区间累计涨幅为51.09%。

　　这使得投资者对好利科技彼时布局芯片业务的真实性产生了质疑。许小恒表示，对投资者来说，要警惕上市公司可能存在“蹭热点”的交易。对上市公司来说，若仅是单纯为了炒作股价而布局热门领域，其实也并不符合上市公司的长远利益，即使公司股价在短期内得到提升，但未来一定会回归公司本身的价值。

　　值得一提的是，好利科技目前正在进行资产重组，拟收购T3出行旗下上海嘉行汽车服务有限公司（以下简称“嘉行车服”）54.48%股权。据了解，嘉行车服创立于2009年，主要提供汽车租赁服务，包含长短租租赁服务业务和网络预约出租汽车经营服务业务，也并非公司目前的主营业务领域。

　　北京商报记者 丁宁