从准备IPO的境外包车独角兽企业，到受疫情冲击停止主业，在经历了大起大落后，皇包车旅行今年内已完成两轮融资，再度回归大众视野。9月12日，北京商报记者在天眼查搜索发现，境外包车品牌皇包车旅行完成了一轮金额为2亿元的融资。今年以来，出境游市场呈现出高端化、小团化的趋势，这恰好契合了皇包车旅行的既定赛道，再加上新东方集团的投资助力，皇包车旅行的恢复受到诸多看好。不过今年出境游整体恢复仍与2019年差距较大，皇包车旅行也面临多重挑战，能否拨开迷雾实现质变仍未可知。

　　年内两度融资

　　根据天眼查，本次皇包车旅行的融资轮次为D轮，交易金额为2亿元。本轮融资由新东方集团联手神骐资本领投、无锡惠山政府基金跟投，融资主体为皇包车旅行母公司——无锡纯粹旅行有限公司。北京商报记者也从皇包车旅行方面确认了此次融资。

　　本次的融资情况也再次将业界目光拉回皇包车旅行上。

　　疫情前，皇包车旅行是境外包车领域的第一梯队企业。天眼查显示，2015-2019年，皇包车旅行共完成7轮融资，每年至少融资一笔。而其背后的投资方为深创投、红杉中国、和谐投资等知名风险投资机构。彼时的皇包车旅行已经成为准独角兽企业，正在准备IPO。

　　不过，2020年，出境游迎来寒冬，皇包车旅行的主线业务也不得不暂停，此前的一切计划在企业生存危机前都化为泡影。皇包车旅行的创始人孟磊曾向媒体透露，2021年皇包车旅行营收约3000万元，相比2019年的约20亿元，大跌近100%。但孟磊并未考虑转型，仍一直在坚持皇包车旅行的业务，“只是在做各种其他业务来养活自己”。

　　今年1月12日，在沉寂了两年多后，皇包车旅行微信公众号以一篇《春节出游，皇包车归来接驾》，宣布回归。而孟磊也在之后向媒体表示，皇包车旅行在宣布重启的同时完成了一轮融资，老股东继续跟投，资金则用于业务重启及解决之前供应链的债务问题，新一轮融资也处于洽谈过程中。

　　此后，仅时隔8个月，皇包车旅行就迎来了今年内的第二次融资。这样的速度与2亿元的金额无不透露着新投资方与股东对皇包车旅行归来的看好，也昭示了皇包车旅行复苏的信心。

　　与新东方暗生情愫

　　从出境游市场的恢复来看，众多业内人士均表示，出境游高端化、精细小团化是当下的趋势。这恰好与皇包车旅行选择的发展赛道不谋而合。

　　根据皇包车旅行官网信息，其主要采取“一价全包”的销售方式，向个性化、舒适、安全需求日益旺盛的出境游用户提供深度、便捷、个性化的定制包车游产品。不难判断，皇包车旅行的主要受众正是高端旅游消费群体。

　　此外，皇包车旅行在本次融资中获得了来自新东方集团的资金支持。日前，新东方注资10亿元成立了北京新东方文旅有限公司，并宣布将开拓面向中老年群体的文旅业务。同时，新东方还手握深耕多年的出境留学、研学等资源。尽管目前双方并未公布具体的业务合作，但有了资金联系，业务合作或许也将有下文。

　　急募华人司导

　　不过，尽管出境游吹响了全面复苏的号角，但叠加航班、签证、地接资源等因素，仍然需要一个较长的恢复周期。

　　租租车相关负责人告诉北京商报记者，从整体行业角度来看，相比三年前“月薪三千也能出境游”，短期内出境游想恢复到2019年的水平很困难。

　　对于皇包车旅行来说，相比于其他因素，供应链的恢复更为迫切。据了解，截至2019年Q1，皇包车旅行拥有境外10万余名地接人员，覆盖全球90多个国家、1800多个城市。2020年以来，众多旅企、航司等均出现减员、离职等情况，皇包车旅行也不例外。

　　重启之后，皇包车旅行开启了供应链修复的工作。在1月12日的回归推文中，皇包车旅行表示，完整的系统恢复还需要一段时间，因此先行开启人工咨询及预定通道。随后，在5月11日，其微信公众号发布消息称，其司导端App上线；7月21日，皇包车旅行公众号面向全球当地华人司导发布了招募计划。在接受媒体采访时孟磊表示，目前皇包车旅行的供应链恢复到了60%。

　　南开大学旅游与服务学院副教授于海波表示，从目前的市场阶段以及旅游消费趋势来看，包车+司导的私人定制模式在出境游产品中处于重要位置。一方面，游客规模瘦身后让客源的组织变得更加灵活，能更好满足其个性化需求；同时，司导服务者的口碑积累和丰厚收入也可以更好激发从业者的工作热情及效率。

　　不过，于海波也指出，司机兼导游模式的健康发展不仅仅需要对应的人才，也需要平台或管理公司构建相关的信用制度、评价制度、产品能力和资源对接模式。

　　北京商报记者 关子辰 牛清妍