一年后交付的“期货”

　　冲高只为“加分”？

　　六年前，蔚来首款旗舰SUV ES8亮相NIO Day，国内造车新势力杀入40万元级别市场。六年后，预售价80万元的ET9再冲蔚来售价天花板。

　　ET9以“堆料”方式对标迈巴赫S级等一众豪华品牌旗舰级对手。但挑战传统行政级轿车审美的高车身、短车尾外观设计，也引来部分质疑。对此，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“ET9的设计是蔚来的迭代进化。在汽车历史上，设计是从来不颠覆自己的，奔驰、保时捷都在自我迭代和升级，外界也不希望蔚来的设计老变。”（见3版）