为什么选择在经开区建设？

　　经开区具有特殊的行政体制，拥有市政府充分的先试先行授权，具有较强的政府资源整合能力；经开区拥有全国领先的创新资源优势，拥有科技部授牌的国家新能源汽车技术创新中心、工信部授牌的国汽智能网联汽车创新中心、北京市授牌的北京智能车联产业创新中心等行业机构，创新资源优势突出。经开区也拥有优越的区位条件。经开区不在城市中心，但具有完整的城市形态，科技和产业人才聚集，社会对新生事物接受程度高，包容性强。

　　高级别自动驾驶示范区怎么建？

　　示范区以经开区全域（60平方公里）为核心开展建设，到2022年，将完成“智慧的路、聪明的车、实时的云、可靠的网和精确的图”五大体系建设，打通网联云控式自动驾驶的技术和管理关键环节，形成城市级工程试验平台，实现一系列应用场景商业化落地和一批中间产品推广应用。

　　示范区的建设目标是支持L4及以上高级别自动驾驶车辆的规模化运行，向下兼容低级别自动驾驶车辆的测试运营和车联网应用场景实现，引导企业在技术路线选择上采用车路云一体化解决方案，改变众多企业被动选择单车智能的现实局面，实现技术引领，推进技术进步。示范区建设采用“底层打通、全网融合、多方投入、共同使用”的原则，注重建设开放型平台，发挥底层技术创新能力，致力于构筑自动驾驶、交通、交管融合的硬件复用体系，搭建统一数据底座，在实现支撑高级别自动驾驶的同时关注中间产品的商业价值，以市场化为导向，探索政府与企业投资边界，鼓励企业积极参与建设和运营，探索可持续的投资建设模式。

　　在建设内容上，网联云控式高级别自动驾驶示范区将部署高可靠、低时延的通信网络设施，可持续发展的路侧感知基础设施，符合国家政策的高精度地图管理服务平台，逻辑统一、物理分散的三级架构云控基础平台。

　　高级别自动驾驶示范区将建成什么样？

　　统一建设云控基础平台，完成网联云控关键技术的初步验证，探索车端感知与路端感知系统的最佳耦合方案；探索网联式自动驾驶与交管交通系统的硬件复用；为企业产品测试与迭代提供试验平台。

　　当前，示范区建设已经在北京经开区拉开帷幕，作为北京市高级别自动驾驶示范区所在地的北京市经济技术开发区，已经做好充分准备，从产业促进、人才服务、投融资等维度全面支持企业创新发展。

　　融媒体中心记者 田艳军