自动驾驶是电子、通信、人工智能、大数据与汽车产业深度融合的产物，是当前各国产业发展抢占的制高点。全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区落户经开区，也将为经开区带来承载空间、产业发展、大众生活等三重变化，让新技术加速转化为新应用，最终给大众的生活带来颠覆性改变。

　　产业承载空间走向“高级别”

　　在汽车工业4.0时代，国际上已有共识，智能网联汽车是汽车产业发展的战略方向，全球主要国家正在投入极大力量进行竞争。经开区凭借雄厚产业基础，着眼国际化，集聚全球高端人才和创新要素高度，提前布局智能网联产业。空间结构是产业发展的关键因素。启动建设智能汽车与智慧交通示范区4年来，经开区完成了“场（封闭试验场）-路（开放测试道路）-区（开放测试区域）”三级测试环境的基础设施建设，形成了较为完善的产业承载空间。

　　位于经开区的国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区亦庄基地是北京首个最高级别（T5级）封闭试验场，拥有高速、城市、乡村场景，覆盖京津冀地区85%以上的城市场景。经开区开放了40平方公里的测试区域，成为全国首个全域开放的自动驾驶测试区，区内开放的322公里的自动驾驶测试道路，可为自动驾驶车辆进行接驳、分时租赁、编队行驶等商业模式探索提供测试环境，支持更多实际场景测试需求。

　　智网汽车产业发展走向“高质量”

　　当前大众在开放测试道路上看到的自动驾驶汽车有一个共同点，车身上顶着“触角”，这些触角是激光雷达、视频传感器等装置，藏在车内的还有强大算力计算单元，然而这些装置价格昂贵，高成本制约着自动驾驶汽车的量产及推向行业应用和大众应用的步伐。

　　而在示范区中，将把车身上的“触角”摘掉，这些装置将作为新基建安装到道路上，也就是示范区建设中提到的“智慧的路”，除此之外还将在道路上建设实时的云、可靠的网和精确的图，通过自动驾驶道路基础设施建设完善，可实现高级别自动驾驶的低成本。这也意味着通过示范区智能网联汽车产业吸附能力增强，也能以低成本推进智能网联汽车加速研发创新，走向产业化，带动产业整体发展。

　　区内大众将率先用上高级别自动驾驶车

　　网上预约、无人驾驶出租车上门、自动驾驶直达目的地……这样的公众出行新场景正在经开区变为现实。随着百度Apollo宣布在北京正式开放自动驾驶出租车服务Apollo Go，全域开放自动驾驶道路的经开区，公众在百度地图App及Apollo官网上预约，就能在区内体验自动驾驶出租车服务。

　　“自动驾驶商用和民用，既需要技术的成熟，也需要商业模式的落地打通。”北京智能车联汽车产业创新中心常务副经理吴琼说，示范区的建设，能够通过针对性的政策措施，引导社会资源在兼顾低级别自动驾驶需求的前提下，高效支撑产业主动选择车路云一体化解决方案实现高级别自动驾驶技术进步。另外，示范区通过开放型服务平台的建设，在市场化导向的基础上探索政府和企业投资边界，持续探索可持续的投资、运营等商业化模式。融媒体中心记者 田艳军