北京商报讯（记者 曲忠芳）继嘀嘀打车与微信支付在2月10日将补贴返现减半后，快的打车与支付宝也于昨日宣布，在北京、上海、深圳、杭州四个城市对出租车司机的奖励由每单15元调整为10元，其他城市则下调至每单5元。这预示着打车软件的烧钱竞赛正渐趋理性。

　　据了解，快的打车此次的调整只涉及出租车司机版手机客户端，司机每单获得的补贴相对减少，而乘客使用快的打车、支付宝钱包支付打车费每单获得的10元补贴暂时保持不变。就在三天前，嘀嘀打车已将对出租车司机和乘客的补贴额度减半，调整为5元，司机每天最多可获得五笔，乘客每天最多三笔。

　　业界观察人士指出，两大打车软件之所以不同程度地减轻补贴力度，主要是因为前期的烧钱高补贴策略已形成了一定的市场认知和用户规模，这从两家交出的最新成绩单中即可见一斑。

　　嘀嘀打车与微信支付昨日宣布，自1月10日至2月9日，嘀嘀打车微信支付平均日订单数达70万单，总微信支付订单约为2100万元，累计补贴总额达4亿元。嘀嘀打车用户总数也已突破4000万，相比1月10日前增长了一倍。同样，快的打车与支付宝的补贴也取得了显著成效。优惠活动期间，快的打车的日均订单量突破162万，使用支付宝钱包支付打车费的日订单量最高突破60万。

　　事实上，高额补贴的策略原本就只是为打开市场的权宜之计，此次下调也在意料之中。然而，尽管市场规模初步形成，但用户对使用打车软件叫车、采用移动支付的忠诚度还并未成熟，正是基于此，打车软件厂商并未一下子停止补贴，而是采取一种循序渐进的形式进行调整。嘀嘀打车运营副总裁张晶在接受北京商报记者采访时透露，嘀嘀打车与微信支付将是长期性的活动，每个阶段都有不同的活动形式，后续将推出新的优惠活动来保持用户的留存度和活跃度。而快的打车同样也放话称，补贴奖励结束尚无时间点。

　　不难看出，嘀嘀打车与快的打车以及背后依靠的“金主”——腾讯与阿里巴巴的角力仍将继续上演。