2018年12月初，夜晚的温度已经跌破零摄氏度，在这样的天气里，很少有人愿意在室外停留。然而，在寒冷的室外，开发区基础设施建设工程的施工现场，却是一片热火朝天。工人们不畏严寒，24小时不间断施工只为了能够尽快完成各项基础设施的建设。

　　12月5日22时，在大羊坊桥匝道施工工地上，长长的机械臂在半空中画出一道弧形，弧顶挂着一盏明晃晃的“照灯”，那是一轮已高高升起的明月，机声隆隆，焊花飞溅，工程车辆来回穿梭，一片热火朝天的繁忙景象。“王工！这里一定要注意安全！一定叮嘱保质保量！”嘈杂的环境中，即使用电话沟通，开发区基建办工作人员钱鹏仍旧大喊着，生怕对方听不到自己的声音。略微沙哑的声音不难听出主人急迫的心情，按照最初的规划，这项工程预计于年底完工，但是实际施工中遇到的种种困难不断地拖慢工程进度，为了赶上工程进度，钱鹏已经吃住在工地3天了。对于他来说2018年既平凡又特殊，平凡是因为每一年他们都会这样度过，修路、铺桥几乎占据了他全部的时间。然而，今年却又有些不同，博兴路跨凉水河桥拆除、凉水河景观提升、大羊坊桥区京沪高速改造……与往年相比，今年的几项工程进度更被公众所重视，时间也更加“紧迫”，争取工程早日完工几乎成了基建办每一个人的“执念”。

　　这其中一直受到多方关注的大羊坊桥区京沪高速进入开发区定向匝道工程，更是分外紧迫，为了确保能够如期完成建设项目，工程已经进入了上冻前的最后攻坚阶段，施工工人和大小机械设备都是24小时不停工，奋战通宵抓工期。

　　夜已深，虽说北京初冬的寒风还不刺骨，但室外实时温度已达到零下5摄氏度。深入大羊坊桥匝道施工工地，不少工人身上的衣服都被汗水浸湿了。作业点上刚刚换下了白班工友的胡海正与同事忙碌地进行着管线连接。虽然工地现场机械化程度很高，但在灌注桩作业期间，工人们仍需与吊车配合，手工将3米多长的灌注桩连接固定并埋于地下。在胡海熟练的技巧下固定环转得飞快，很快便成功连接了两节灌注桩。气温降到零下，钢材质的灌注桩也变成了凉气逼人的“大冰块”，专注工作的工人们为了能把握好手中的力度，手上只戴了一双线手套。“线手套能够掌握好力度，厚一点的手套虽然保暖，但是工作起来不方便。”胡海向记者解释。

　　即使现场的温度很低，但工人们的热情记者站在一旁都能感受到。“左……右……慢点下”，胡海嘹亮的指挥声在工地上空回荡。为了让基柱能够准确到达预先规划的位置，工人们时刻盯守在灌注桩旁，灌注水泥也不例外，车轮带起的尘土挥洒在工人脸上，在探灯的照射下，工人们的双眼显得格外明亮，在现场不放过每个细节，不出一丝差错。完成单个作业面的浇筑工作需要两个小时左右，而后，车辆和工人便转战到下一根灌注桩进行浇筑作业。“这天还不算冷，而且我们工人就是手里有活身上不冷，做工人手里离不了活咧。”看着记者冷得直发抖，胡海笑着告诉记者他们不冷的诀窍。

　　工地另一角，两位工人正聚精会神地忙碌着，时而爬上桩机，时而弯腰作业。记者举着相机刚一走进工地，就一脚陷入了泥泞之中，然而，旁边的工人们却如履平地，在路面上行如疾风，让记者恍然看到了金庸小说里的“水上漂”。“哪里是什么轻功，掌握好力度就好了！”一名工人给记者解释。初冬的夜晚，热情如火的工地，车水马龙的京沪高速，机械的轰鸣声、撞击声响彻夜空。

　　5点出头，经过6个多小时的忙碌奋战，两根挡墙桩、四根承台桩已林立在工地现场。看着东边泛白的天空，完成了手头工作的师傅们慢慢走向了工地宿舍，而白班工人的工作才刚刚开始。“等到项目完工后，我打算去开发区里转转，从远处看那里真的很漂亮。”望着近在咫尺的开发区，胡海如是说。当天空泛起鱼肚白，清晨的太阳在远处的地平线上徘徊时，大地上的一切都显得生机勃勃，阵阵微风迎面吹来，胡海头顶的安全帽映着蓝天白云显得格外耀眼。

　　大羊坊桥设计总长度为409米，桥梁标准宽度为13.5-14.4米，设计为单向双车道。截至目前，工程已经完成桥梁灌注桩54根、挡墙桩基23根、承台6座、墩柱10根。工程第三联现浇混凝土箱梁和第四联现浇混凝土箱梁目前混凝土结构施工完毕处于养护期间，第二联钢箱梁钢板原材已全部到钢箱梁加工场，正进行隔板钢板下料切割，预计12月底吊装。

　　而大羊坊桥下的情景，只是开发区建设者们的缩影。记者了解到，目前上千名建设者正坚守在施工一线的岗位上，正在进行附属结构施工、站内装修、机电设备安装、铺轨等施工，保证2019年开发区道路、景观落实提升。为居住在开发区的职工居民们献上一份最美的礼物。

　　融媒体中心实习记者 冯书涛