“今天冷啊，可能是今年冬天里最冷的一晚，让同事们注意保暖。”“咱们少病倒一个人，这路就能早一分钟通车。”这些是开发区一线基建人每天说得最多的话。2018年的最后一周，大风裹挟下的京城，开启了冰冻模式，气温直降到年度最低点，即使是白天也能够滴水成冰。而就在2018年的最后一周，开发区基建办工作人员也一直坚守在各大基础建设工程的现场。

　　2018年12月28日零时，太和东桥改造工程匝道桥的工地附近，两辆挂着警示灯的车辆穿梭于六环路与太和桥交叉口，基建办钱鹏和他的同事正在检查道路封闭状况，移动吊机的起架固定就要一个小时，再不开始，当晚的施工进度就要滞后了。

　　“这个路口，派一个同事盯住，一定要提醒来往车辆注意安全！”钱鹏走到每个路口都会叮嘱，近期到了几个重点项目的架梁集中时段，当天已经是他和基建办的同事们加的第二天班，如果能够顺利完成施工进度，伴随太阳升起的就将是本标段的一座新桥。凌晨1点20分，第一片预制梁搭建正式开始，钱鹏不断叮嘱施工方负责人要注意安全，做好起吊前的检查工作，上桥的工人做好安全防护措施，一定要在保证施工安全的前提下推进施工进度；凌晨4点50分，伴随着一声震响，最后一片预制梁与两岸完成搭接，至此，太和东桥改造工程上跨南六环匝道桥顺利合拢。

　　搭建完成的这一刻，每一位在场人员的内心是震撼的，但现场却没有欢呼声。天快亮了，一夜未睡的这群建设者脸上的表情是宁静的，他们早已习惯了这样的工作强度。而2018年12月30日，他们还有最后一仗要打。“精气神得攒到那会儿，要站好最后一班岗呢。”基建办主任魏建环如此叮嘱着。

　　魏建环所说的就是京沪高速大羊坊桥匝道工程，京沪高速公路作为开发区内唯一的高速公路放射线，仅在五环路以南有一处出口，出口距离五环路匝道进口距离仅450米，实际交织长度约380米，早高峰期间拥堵尤为严重，早已无法满足区内的交通需求，2018年开发区制定的改造工程将在京沪高速西侧主线开口，设置集散车道，实施定向匝道及匝道桥。

　　2018年12月31日凌晨，同一批人不同的地方，大羊坊桥上再一次上演争分夺秒的场景，经过整整一晚的忙碌，大羊坊桥新建匝道跨线桥成功合拢，主体结构完成。作为2018年的收官之作，该工程的顺利完工为2018年画上了圆满的句号。

　　整整一周的坚守，这群“80后”、“90后”工作人员冒着深夜零下十几摄氏度的严寒，为开发区基础设施的日益完善默默奉献着，用他们特有的方式迎接新一年的到来。融媒体中心实习记者 冯书涛