SIC控制器、功率半导体、氢燃料电池发动机、固态激光雷达、固态电池等新能源汽车的关键零部件齐聚。在第22届中国北京国际科技产业博览会（以下简称“科博会”）上，国创中心充分发挥国家级创新平台的导向作用，组织合作伙伴共同参展，一个“全球化”的新能源汽车“创新雨林生态圈”豁然成型，全面展示了具有中国特色的新能源汽车技术创新生态系统。

　　创新生态完整亮相

　　国创中心组织中国科学院电工研究所、北京世纪金光半导体有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、北京北科天绘科技有限公司、北京卫蓝新能源科技有限公司等合作伙伴共同参展，构建了一个体系完整的新能源汽车创新生态圈。

　　记者了解到，这些生态链上的企业展示了SIC控制器、功率半导体、氢燃料电池发动机、固态激光雷达、固态电池等产品和研究方向，集中展现北京地区新能源智能汽车产业链科技创新成果，标志着世界级新能源汽车创新技术生态圈成型。

　　新能源智能汽车作为北京市10个高精尖产业之一，重点展现北京市新能源汽车产业生态、创新体系建设、新能源智能汽车产业聚集、创新能力发展情况，展示北京新能源智能汽车高精尖科技成果和核心关键技术，突出产业创新的颠覆、关键、核心等特性。国创中心汇聚全球新能源汽车技术资源，高效推进科技研发成果转化，打造技术创新、产业创新、模式创新的“政产学研用资创”全球化“创新雨林生态圈”，展现了我国在新能源汽车领域的硬实力。

　　突破性产品集中展示

　　烧氢气，排纯水。在新能源智能汽车展区，国创中心展示的氢燃料电池汽车成为“明星”，吸引不少人现场围观。这辆由国创中心牵头自主研发的氢燃料电池汽车，可谓环保、安全又实用。该车“烧”的是氢气，排放的是纯水，符合环保趋势；同时具备耐压能力高达70兆帕的氢罐和配套系统，氢电安全有保障。

　　更重要的是，加一次氢只需几分钟，续航里程可达450公里，最高时速可达150公里，基本可以满足上路高速行驶。

　　据了解，该氢燃料电池汽车是一种基于功率损耗平衡的、燃料电池-动力电池-电混合模式的燃料电池电动轿车样车，对燃料电池轿车的动力系统、热管理系统以及安全性能均进行了细致的设计和验证，完成了燃料电池汽车的整车设计及总布置，攻克了电-电混合控制技术、燃料电池与动力电池热管理、整车功能安全及系统管理策略等关键技术，为燃料电池轿车的实际开发与应用提供了一条可行的技术路线，促进实现我国燃料电池轿车商用化的目标，有助于实现我国新能源汽车领域发展，同样有利于我国汽车节能减排目标的达成。

　　目前，氢燃料电池汽车已经成为新能源汽车的一个重要分支和组成，也是新能源汽车的重要发展方向之一，一些国家和整车企业均对燃料电池汽车给予高度重视和支持，我国在燃料电池汽车政策支持和产品研发上已经走到了世界的前列。

　　同时展出的还有其牵头研发的高性能新型电驱动总成，是一款无动力中断两挡自动变速器，填补国内空白。该总成能满足纯电动、插电式混合动力、燃料电池汽车等多种新能源车型搭载需求。

　　融媒体中心记者 方针