伴随着快递行业的稳步发展，数量庞大的快递垃圾也随之成为环保难题。这部分垃圾种类繁多，但回收成本较高且难以处理。虽然快递企业不断推出绿色化包装，但相较于激增的快递总量，绿色化包装范围“九牛一毛”。近日，北京商报记者调查发现，现阶段商家主动使用绿色快递包装的仍为少数，不少消费者甚至对绿色快递没有概念。有业内人士透露，在现行年快递量突破600亿的情况下，绿色包装甚至都无法突破10亿大关。

　　绿色包装占比不足2%

　　快递绿色化近年来成为行业热门发展方向，但大多数消费者却对这一概念并不太清楚。近日，北京商报记者走访多地后发现，在堆积如山的快递垃圾中，带有“绿色”特征的包装屈指可数，甚至不少消费者表示从没用过或收到过绿色包装。

　　家住朝阳的于先生表示，从未听过所谓的绿色包装，在刚刚过去的“双12”，自己收到的包裹多数为普通包装，并无明显的绿色标识。另一位家住朝阳的陈女士表示，仅从部分电商自营平台购买商品时收到过免撕包裹，绝大多数快递包装仍是传统的透明胶包装。

　　根据北商研究院《2019年快递满意度调查问卷》数据显示，32.6%的消费者会选择直接将快递垃圾扔掉，10.9%的消费者完全没有使用或关注过快递绿色包装。

　　在B端，快递网点也面临着相同的问题。一位通达系网点快递员对北京商报记者表示，自己在收件过程中很少使用绿色包装，多数情况仍使用传统的包装用品，网点也不提供绿色包装产品。一位不愿透露姓名的业内人士表示，商家或网点不使用绿色包装的主要原因还是成本问题。该人士透露，快递绿色包装相比普通包装成本高六成左右，这部分成本通常都是由商家或企业自行承担。此外，现阶段绿色包装质量不如普通包装，性价比较低，所以选择性小。

　　然而，随着快递数量的不断增多，绿色化发展至关重要。12月16日，国家邮政局邮政业安全监管信息系统实时监测数据显示，我国快递业2019年第600亿件快件诞生，这标志着我国快递年业务量迈入600亿时代。业内人士透露，在现行600亿快递量中，绿色包装使用数量可能不超过10亿，占比尚不足2%。

　　多方合力

　　对于绿色包装的问题，快递企业不是没有想过办法。11月20日，中华环境保护基金会、阿里巴巴公益基金会，以及中通、圆通、申通、韵达、百世等快递公司共同发起“全国纸箱回收日”。除社区外，全国4万个菜鸟驿站和3.5万个快递网点也接收快递包装物，分类回收。

　　据了解，目前，北京、上海、广州、深圳、杭州的200多个小区设立了绿色回收点。

　　“每一个回收的纸箱，我们都会贴上一个绿色小标签，一个箱子循环使用一次，就可以减少37克碳排放。”中通北京的快递员李伟山表示。除了李伟山之外，全国还有200多名快递员志愿者参与了此次活动，会把纸箱统一带回快递网点，寄件再次使用。

　　今年3月，国家发改委等24部委联合发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》。其中，《意见》要求加快绿色物流发展。以绿色物流为突破口，带动上下游企业发展绿色供应链，使用绿色包材，推广循环包装，减少过度包装和二次包装，推行实施货物包装和物流器具绿色化、减量化。

　　与此同时，国家邮政局也在不断推进快递包装绿色治理工作。12月20日，国家邮政局方面表示，将继续推进申通、中通、圆通、德邦、优速、宅急送6家寄递企业在前期试点基础上深入开展可循环中转袋应用试点。此外，选取了顺丰、中通、申通、京东开展绿色采购试点。

　　作为快递的源头，电商平台方面也在发力。12月27日，京东物流清流计划负责人高峰介绍，通过实施“清流计划”，京东物流在仓库做了很多减量化工作，例如将胶带由原来的53毫米宽减到45毫米，截至目前胶带减量累计5亿米。截至目前，京东物流常温青流箱和循环生鲜保温箱等循环包装已累计使用1.1亿次；已累计减少纸张使用超过91万吨，通过联动品牌商直发包装及纸箱循环利用，节省约20亿个快递纸箱。

　　《中国快递绿色发展现状及趋势报告》显示，2018年中国500多亿个快递产生的包装废弃物占生活垃圾总量的0.85%，其中纸箱占比将近一半。虽然90%以上的快递纸箱都资源回收、再做纸箱，但如果能直接循环利用，无疑更加环保。

　　成本压力

　　虽然部分企业对快递包装的绿色化有所探索，但是相关企业负责人也坦言，“从长远的效益和保护环境的立场出发，企业有责任去推动这件事，但是绿色包装的成本会比一般的包装高很多，全面普及恐怕还比较难”。

　　国家邮政局发展研究中心研究员、物流学博士方玺认为，从长远来看，绿色、环保、智能是快递行业大势所趋，环保快递箱的使用，将提升商品运送过程中的安全稳定性，为消费者提供更为优质的服务。

　　快递专家赵小敏则表示，快递企业绿色化的成本依然居高不下，这不仅需要快递企业和电商平台的努力，更需要上下游产业乃至整个社会共同努力。

　　赵小敏认为，目前快递行业上下游产业对物流绿色化积极性不高，这就会导致快递企业的单方面努力加重企业成本。以电商平台为例，消费者在平台端购买的商品可能是从商家发货，不经过快递企业或电商平台的包装，平台方或快递企业无法强制品牌商采用绿色化包装材料。此外，快递加盟网点也需承担部分成本。

　　赵小敏强调，快递绿色化包装势在必行，但多方共同建立回收体系才是重中之重，在多城市试点垃圾分类的政策背景下，企业应研究合理回收方式，加大对快递绿色包装的宣传力度，才能有效减少快递垃圾。

　　北京商报记者 陈韵哲