本报讯（融媒体中心记者 刘娜）近日，在海拔5000米的中铁十九局玉龙铜矿，5辆新能源纯电动矿用自卸车从项目采场缓缓驶出，标志着超长续航纯电动非公路自卸车在国内高原矿山的首次应用，将“绿色矿山”从构想带入现实。

　　“新能源纯电动矿用自卸车开进雪域高原，开启了中铁十九局矿山‘绿色运输’新模式。”据中铁十九局宣传部副部长张振宇介绍，该车具有新能源产品节能环保、清洁低噪的特性，独特的电机制动系统能量回收率达10%以上，全工况下系统效率处于高效率区的时间大于80%。该车采用先进的控制逻辑，对电机、变速箱、电池高效区进行优化统筹，比同类产品节能5%以上；对于重复运营路线则通过对车辆动力性的大数据采集，自行优化能量分配和换挡点，节能效果更明显，符合矿山未来高效率、高质量发展趋势。

　　据悉，玉龙铜矿海拔高、空气稀薄、道路坡度大，对于传统运输车辆，长时间超负荷运行必然对车辆动力的可靠性带来考验，根据此情况，中铁十九局研发投运了新能源纯电动矿用自卸车。

　　据介绍，新能源纯电动矿用自卸车是国内首台应用宇通自主研发大扭矩2挡AMT变速箱和满足矿区复杂工况的双电机组合，具有国内领先的、成熟的整车集成技术，能在高海拔、缺氧、极寒的条件下运行良好、动力充足，而且安全性能较好、舒适性强，有着传统燃油车无法比拟的优势。“该车拥有近200度电量超大配置，综合爬坡度超过45%，在产生巨大环境效益的同时，大大降低了运输成本。”中铁十九局玉龙铜矿项目相关负责人表示，相较于传统燃油运输车，新能源纯电动矿用自卸车每辆车每年可以节省费用近100万元。