本报讯（融媒体中心记者 田艳军）“精确的图”是高级别自动驾驶示范区建设的支撑。近日，记者获悉，随着北京市高级别自动驾驶示范区在经开区启动建设，经开区正在推动成立高精度地图管理和服务等平台公司，同步开展高精度定位和地图服务的建设。这也是经开区推进自动驾驶地图研制的再发力。

　　随着智能网联汽车产业的发展，自动驾驶汽车基础地图的研制成为当务之急。与常规的电子地图不同，智能网联汽车基础地图需要涵盖空间位置及周围环境，信息精度高、属性丰富，需要具备高精度定位、辅助环境感知、规划与决策等多种功能。

　　早在今年初，北京市在自然资源部、工信部的帮助和支持下，把位于经开区的国家智能网联汽车与智慧交通示范区亦庄基地和经开区开放道路开放测试区域，划定为智能网联汽车与自动驾驶地图应用试点区域，在地图表达和使用方面突破现有技术框架和管理模式基础上，开展深入探索和研究，开展智能网联汽车基础地图相关产业创新工作，及时研究解决试点过程当中出现的问题，适时总结经验。

　　随后，经开区陆续开展覆盖试验区域的静态智能网联汽车基础地图制作；组织图商、车厂、方案解决商针对L3级及以上级别智能网联汽车上路行驶要求，开展基础地图系列标准研制工作；开展智能网联汽车基础地图数据采集、制作等技术研究与验证工作，及基础地图数据传输服务研究与试验，探索基础地图数据保密技术。旨在依托经开区的智能网联汽车与自动驾驶地图应用试点，通过部市联动，共同参与，创新研究，重点突破分步走，分阶段解决智能网联汽车基础地图标准、加密技术、数据传输等瓶颈问题，在充分研究基础上提出相应的政策建议和标准规范，推动智能网联汽车产业高质量发展。

　　“自动驾驶汽车传感器感知能力，需要高精度地图支撑。”清华大学车辆与运载学院教授杨殿阁说，高精度地图不仅要有精度，还需要动态实时更新。自动驾驶地图在制作上近几年有很大进步，但是目前在自动驾驶控制中心，特别是显示技术，还需要有很好的实验场所，研究制作支持高精度地图，让车辆在地图中准确定位。

　　经开区推动成立高精度地图管理和服务等平台公司，是北京市作为自然资源部批复的全国唯一的智能汽车运输基础地图试点区，经开区将充分抓住先行机遇的举措，在高级别自动驾驶示范区建设同步开展高精度定位和地图服务的建设，探索自动驾驶车辆的车载数据上传、高精度地图更新及终端服务机制。还将在采集、加密、传输位置等关键环节进行技术创新和管理分析，满足行业企业的需求。

　　在高级别自动驾驶示范区启动建设的同时，北京市相关委办局也配套优化完善了自动驾驶测试管理政策，支撑示范区的建设运行。北京市规划和自然资源委发布了智能汽车基础地图应用试点有关举措，研究起草了北京市智能汽车技术应用试点范围相关规定和举措，放宽了试点区域范围内数据采集更新工作，同时开展数据传输服务研究、探索利用数据保护新技术、开展标准研制验证等工作。

　　众人拾柴火焰高。在多方支持、共同发力之下，经开区将加快推进智能网联汽车基础地图和自动驾驶地图，早日形成“精确的图”，在高级别自动驾驶示范区，与智慧的路、聪明的车、实时的云、可靠的网，共同支撑打通网联云控式自动驾驶的技术和管理关键环节，形成城市级工程试验平台，实现一系列应用场景商业化落地和一批中间产品推广应用，加快实现L4及以上高级别自动驾驶的规模化运行。