从蒸汽机发明到电灯普及，从计算机问世到互联网走进千家万户，人类凭借科技的力量一次次刷新了革命的深度、广度和速度。当今，智能运算和云技术已经成为生活必需品，几年前的我们甚至都无法想象如今的生活是如此的先进。9月14日，见到北汽新能源工程研究院副院长尹颖时，她正在与团队一起探讨如何让新能源汽车更“聪明”、更“懂你”。就在几天前，由她参与的“新能源汽车车联网大数据系统关键技术及国家监管体系建设”项目获得北京市科学技术奖一等奖。

　　智能化时代浪潮扑面而来，新时代驾乘者的出行需求有了新的变化。对于尹颖来说，如何让新能源汽车更“智慧”，是自2013年以来的主要课题。2008年加入北汽新能源的尹颖，从2013年开始转向智能网联领域，布局着眼于未来的前瞻技术研发，自动驾驶技术的工程开发成为尹颖团队的重要工作。

　　“在我们看来，提升用户体验和用车感受，为良好的人机交互提供便利和快捷，让车辆能够随时‘懂’驾驶员的心意，做到真正的‘人车合一’是我们的终极目标。”尹颖说起当年的理想时依然兴奋不已。而实际上，通过几年的积累，她带领团队在自动驾驶技术上已经建立自主核心算法，包括控制、规划、决策这些核心算法的能力。

　　落地到具体产品上，就包括北汽新能源具备L3级自动驾驶的汽车顺利推出。这是自2016年北汽新能源开始进行自动驾驶研发、2018年北汽新能源旗下LITE自动驾驶汽车获得自动驾驶汽车上路测试牌照后，又一项新成绩。

　　区别于L1级别和部分L2级别功能，北汽新能源LITE的自动驾驶技术实际已经介于L3与L4之间，具备自动跟车、车道保持、自动换道、自主避障防撞、交通灯识别、车辆自动找人、车辆自动找车位等多项功能，在一定程度上可以替代驾驶者作出判断并执行。

　　为了让记者更好理解LITE的新功能，尹颖说，司机在驾驶座上的操作可以脱离方向盘，跟车、超车、换道、刹车、停车，车辆自动找人、车辆自动找车位，甚至“红灯停绿灯行”，交给LITE都能非常安全地实现。试想在未来的某一天，LITE自动来到你的面前接你上下班，自动寻找指定停车位，智能取车与停车，岂不是让自己的用车生活充满乐趣。

　　不仅要有酷炫的超能力，自动驾驶的安全性问题更是受到大家的关注。尹颖说，“自动驾驶要本着对车辆安全负责，并且给用户能提供更好体验的逻辑去开发，才能够具备长期价值，这也是团队研发的重点方向”。

　　按照北汽新能源工程研究院的分工，除了新能源汽车自动驾驶板块外，整个智能网联业务尹颖的团队也都参与其中。根据规划，无论是经济型车还是高端车型，都将搭载智能网联功能。

　　尹颖告诉记者，远程遥控泊车这项L4级的技术，会出现在ARCFOX品牌的量产车型上应用，泊车的场景下，实现人不在车内、通过手机遥控的方式就自动去找车位。同时北汽新能源和战略伙伴华为研发的自动驾驶技术，也会在产品上应用。“我们的最终目的就是希望新能源汽车能更聪明。”尹颖说。

　　在研发的过程中，尹颖更愿意去亲身感受车辆的性能，真正在研发过程中去解决问题。熟悉尹颖的人都知道，她自己就开着一辆北汽新能源EU5，并把一些驾乘体验发到车友群里。一次，在升级导航以后，她发现车辆搭载的地图全局路径没有显示。在随后的研发过程中，便专门去对地图进行升级优化，并在群里征集网友意见，解决细节问题，让驾乘体验更好。

　　作为面向未来智能网联技术的带头人，尹颖身上的压力不小。“我也比较喜欢学新的东西，这点在创新技术领域很适合，另外智能网联技术还需要与互联网等行业进行深度融合，破除思维定式，才能牢牢把握创新方向，让研发出来的车辆更聪明、更智慧。”尹颖说。

　　融媒体中心记者 方针